随着2020年“一盔一带”行动展开，大量电动自行车驾驶人开始购买头盔，市场容量过亿。《摩托车、电动自行车乘员头盔国家强制性标准》编制组成员曾长龙告诉记者，自2020年4月以来，电动自行车头盔需求量猛增。近两年，我国电动自行车头盔生产企业，从100多家猛增到500家以上，头盔日产能由20万顶，推高到100万顶左右。但根据他们的市场调研，市场上超七成电动自行车头盔存在安全隐患。

　　在2021年深圳市计量质量检测研究所头部防护用品实验室依据地方团体标准进行的一次测试中，10款头盔有4款不耐摔，6款约束绑带不牢靠。

　　太原市电动自行车销售市场中的一些商家表示，如果为了应付检查，“买20元的头盔就可以了”；如果真要确保安全，“就要买100多元带3C标志的”。部分商家“买电动自行车送头盔”，但除两家品牌所送头盔质量较好外，大量商家送的都是没有发泡材料缓冲层的廉价头盔。在记者街访的多名电动自行车驾驶人中，只有一名购买了200元以上的头盔，其他多数受访者的头盔价格集中在20元至40元，这些廉价头盔均无发泡材料缓冲层。

　　让“安全帽”变安全仍需多方努力

　　记者调查了解到，目前电动自行车头盔行业，既无国家标准，也没有行业标准。一些地方出台了相关团体标准。但这些标准不具有强制力，无法全面规范行业的产品质量。

　　部分厂家人士认为，在没有强制标准的情况下，厂家以“防护头盔”等名义生产低质量的电动自行车头盔很难被有关部门查处。一些企业按摩托车B类头盔生产的、具有3C认证的头盔则因成本高、价格高，不易被市场接受。业内人士建议，应加快相关国家强制标准的出台，对生产企业形成有力的引导和规制。

　　交警部门建议，相关地方立法也可进一步完善。目前部分地方的电动自行车管理条例中，对佩戴头盔仅是“鼓励”，并非强制，更无对头盔安全等级的要求。交警部门呼吁，在下一步的地方立法中，可将佩戴头盔纳入强制性规范，并明确佩戴头盔的安全等级，这样才能真正起到保护电动自行车驾驶人的目的。

　　太原市消费者协会副秘书长原晋惠提示广大消费者，要切实提高安全意识，选购电动自行车头盔时，不能一味图便宜，建议通过正规渠道购买口碑好的品牌；购买时要确认产品名称、合格证、厂名厂址、企业资质和执行标准，建议按照摩托车头盔标准购买有3C认证的产品；如果对产品质量有怀疑，可登录国家认证认可监督管理委员会网站，输入产品编码进行查询。她还提醒，头盔的使用寿命一般为塑料材质的3年，碳纤维材质的5年，平时需要存放在干燥通风且无阳光直射处，以持续保持头盔的材料强度。只有这样，真正发生交通事故时，安全头盔才能成为“保命盔”。

　　来源：新华社 记者：许雄、赵阳

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