（文/搜狐汽车 肖蒙蒙）转眼间，2017年1月即将结束，又到了盘点汽车行业“大事件”的时间。本次我们将目光转向国内乘用车召回，根据国家质量监督检验检疫总局公布的信息显示，2017年1月，国内乘用车市场共有29次召回，涉及车辆接近60万辆，其中因安全气囊隐患造成的汽车召回占比接近25%。

　　搜狐汽车根据时间顺序对2017年1月国内乘用车召回进行汇总，根据图表可以看出，本月乘用车召回的主要原因有安全气囊隐患、安全带预紧器隐患、零部件安装偏差隐患等。

　　高田气囊影响仍在蔓延

　　高田气囊又称“死亡气囊”，日本高田公司供应的安全气囊装配了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，上述气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，据报道，高田公司的“死亡气囊”已经在10年时间内造成100多人的死伤。

　　高田质量问题爆发始于一起交通事故。2009年5月16日，美国一位18岁的女孩开着一辆2000年生产的本田雅阁去接放学的弟弟。在学校的停车场，汽车与另一辆车相撞。气囊展开后，女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉，失血而亡。在事故发生之前6个月的时候，本田已经进行了一次小规模召回，在美国召回4000辆2001款雅阁和思域。

　　日本高田公司是世界上第二大汽车安全部件制造商，这家高田公司的主要客户除了日系阵营的本田、日产、马自达、三菱汽车等，还有奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等诸多知名车企。

　　2017年1月国内乘用车召回案例中，雷克萨斯因高田气囊召回近1.6万辆ES等车型，本田因高田气囊召回近4万辆思铂睿等车型。需要指出的是，东风本田去年6月曾因高田气囊召回103万辆乘用车，而本田品牌因高田气囊问题在全球范围内的汽车召回数量早已超过500万辆。

　　自主品牌召回数量大增

　　根据2017年1月国内乘用车召回数据显示，召回“主力”仍然是大众、本田、路虎等海外汽车品牌，但值得一提的是，本月召回也有两家自主品牌“上榜”，分别是长安和比亚迪，并且长安欧力威召回数量接近11万辆，是召回数量最多的单一车型，而长安品牌也是本月召回数量最多的单一品牌。

　　事实上，在国家质量监督检验检疫总局公布的召回信息中，鲜有自主品牌车企，主要都是海外汽车品牌，但这并不能说明自主品牌车企生产的乘用车在质量方面已经接近完美，而是一些自主品牌车企不能直面问题，缺乏召回的勇气。

　　笔者认为，不能因为某一品牌召回车型数量较多、频次较高就说明该品牌在质量方面技不如人，因为召回是一种责任心的体现，只有敢于担当的汽车品牌才会主动发起召回，而不是掩人耳目，待事态恶化之后再去挽救。

　　众所周知，汽车召回会耗费大量的人力、财力、物力，但从对消费者的安全考虑出发，这些都是值得的，希望一些不敢主动发起召回的汽车品牌可以迷途知返，真真正正做到将消费者的安全放在第一位。