程维：相信梦想，把不可能变成可能
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砺石导语：财富杂志日前公布了2016年度企业领袖奖，程维排名第八位，为上榜华人企业家之首。程维历经所有创业之痛，也收获荣耀万千，如今，滴滴看起来已具备成为伟大公司的气质、实力和机会。在2016年的年会上，程维曾说想要彻底干掉竞争对手，赢得战争，滴滴做到了。但是，在网约车与传统出租车的“奶酪之争”中，滴滴前路依然浓雾弥漫，我们祝福程维，祝福创业者的坚守与梦想。
文|程维 编辑|付迎爽——核心要点——
1.相信梦想，把不可能变成可能：滴滴有今天，是因为我们是一个相信梦想、相信事在人为的团队，是一群拥有拼搏精神、独立思考、极致执行、拥抱变化的小桔人，把不可能变成可能。
2.极致执行，打好每一场仗：我们有太多不可能完成的任务被完成了，外面觉得滴滴是一个奇迹，但我知道这是大家一步一步极致的拼搏，才克服了每一场硬仗，我们一直是没有退路才做到今天。
3.拥抱变化，独立思考：滴滴到今天，就是一个独立思考的案例，快速灵活，公司没有私利，这是整个滴滴能够快速适应环境，能够不断快速前进的重要原因。
4.修炼内功，迎接挑战：就像拳头打出去之后必须收回来才能打第二拳，我们迅速赢得了市场规模，但还要修炼好内功，去迎接未来不断出现的对手和挑战。
5.敬畏每一分钱：我们还是一家创业公司，我们并没有赚钱，我们必须要敬畏每一分钱，有主人翁精神，珍惜每一分好不容易拿到的钱，把它的效率用到极致。
6.最难的是改革，我们将引领“第二次汽车革命”：我永远相信互联网为解决交通问题提供了一个历史性的机遇，我永远相信未来一定是属于市场化，一定是属于分享经济的。
——演讲全文——
去年年会我说，不管今年公司有多少人，不管我们需要租多大的场地，不管要租多少间酒店，无论如何都会让所有在外打拼的滴滴快的所有的小桔人回家。为此我们可能要租下一个体育场，我说那就租一个体育场。公司现在要求敬畏每一分钱，柳青只能住汉庭如家。但我们对英雄不吝啬，我们租下附近所有四星级和五星级酒店，让所有人回家。
一年前，我们用手机只能叫到出租车，不管我们怎么努力，在高峰期只有40%的用户能够叫到车。我们说，能不能提供更多的供应，提供更多的服务，满足不同用户的需求？所以我们有了服务更好的专车，有了更加便宜、更加快捷的快车。
半年前，我们意识到，最大的瓶颈是道路上的道路资源稀缺。有没有可能把所有同行人都拼在一起？所以我们有了顺风车，有了滴滴巴士，有了今天的快车拼车。
我经常在办公室里看着外面所有的车流，我想“出行的梦想”就是用互联网把所有的交通工具都连接到线上。用越来越强大的交通云，用越来越智能的调度引擎去调度一切，导航一切，去提升整个城市的出行效率，提升每一个用户出行的体验。这就是我们为之奋斗的“出行的梦想”。
相信梦想，把不可能变成可能
创业第一天，我问身边所有最聪明的人，打车软件靠不靠谱。他们都告诉我，说这条路走不下去，因为出租车司机没有智能手机，因为中国没有诚信环境，你叫到了车，车也不一定来，车来了你也未必等他。当时，没有移动支付的习惯，我们最多只能做成一个信息平台，没有商业价值。这条路，有政策上的阻碍，挑战非常大，最聪明的人都告诉我不可能。但是，我们还是选择了义无反顾的走下去。
起初，几乎没有多少人用智能手机，一年多的时间，出租车群体变成中国智能手机普及率最高的群体。我深深的为所有在一线拓展的出租车、专车、代驾、巴士等拓展的兄弟们感到骄傲和自豪。
滴滴的梦想，就是从每一个司机，从他的犹豫到他相信开始的。确实，在我们创业的时候，用户并不习惯在线支付，那又怎么样。
我们想办法去教育用户的习惯，到今天为止，移动出行是整个移动互联网最高频的支付场景。我深深为那些在微信支付，支付宝，以及补贴大战在整个过程中教育了支付市场，教育了在线支付习惯，为我们的产品，为我们的市场的同学感到骄傲。
今天，我们有5076个兄弟，我们坐在这里。但是，我们永远要记得，我们是从一个单纯的小小的出行梦想出发的一个创业团队，滴滴有今天，最根本的是我们是一个相信梦想，相信事在人为的团队，这个精神希望大家永远能保持，把不可能变成可能。
三年半的时间，我已经记不得打了多少场硬仗，记不得动员了多少次大家，我们只有往前的道路，只有信念，没有退路。在任何关头我们如果没有顶住就死掉了，今天就不会坐在这里。今天是我们拼搏出来的，背后最重要的是一群拥有拼搏精神、独立思考、极致执行、拥抱变化的小桔人，公司越来越壮大，但这种精神的延续是未来最重要的事情。
有什么是年会需要跟大家讲的，有什么是未来我们最需要保持和坚守的？就是过去三年我们创业的精神，就是我们的那个梦想和背后的坚持。我们相信独立思考的力量，滴滴到今天，就是一个独立思考的案例。我们做了很多原来互联网没有做的事情，引领整个时代。
滴滴打车软件本身就是一个独立思考的案例，在我们创业的时候，中国最主流的（打车软件）是易到这样的专车软件，国外也是一样。只有我们相信出租车是最好的切入点。我们走了一条全世界没有人走过的道路，到今天美国的纽约出租车司机还是在扫街。很多人都在讲，补贴战役是一个营销战役，在我心目中，它是一个独立思考的产品战役。感谢当时的产品团队，我们并没有像别人循规蹈矩的简简单单做一个支付而已。当时中国的出租车并不相信在线支付，北京连市政交通一卡通都是不接受的，怎么办?
这让我们去独立思考，为什么司机不愿意接受？是因为不方便？我们可不可以设计一个中间账户，让用户在付款的那一刻就告诉司机钱已到账，你可以立马提现出来？就是这样一个小小的改进，彻底的改变了在线支付习惯，也彻底的改变了互联网格局。所以，任何暴风骤雨背后都是一个独立思考的小小的创新。
我特别希望这种不循规蹈矩且独立思考的精神能够延续下去，滴滴能够持续的创新，能够不断的引领整个互联网和中国商业界的发展，我们要记住我们独立创新的价值观。
极致执行，打好每一场仗
光有想法不行，还需要极致执行，整个滴滴的发展历程就是一个极致执行的经典案例。我们有太多不可能完成的任务被完成了。从早期的冷启动，我们想要在两个月内拉到1000个司机，无比的困难，我们拜访完了北京的100多家出租车企业，没有一家企业愿意跟我们合作，我们找不到用户使用打车软件，我们把同学派出去在各个写字楼的食堂发传单，还是没有起色。
这个时候我们依然不放弃，有了太多在西客站极致执行一个冬天拉一万个司机的案例。有太多在补贴大战的时候，两三个月时间开一百个城市，我们的同学就像一把利刃一样进入到每个市场，所向披靡。极致执行，去年我跟柳青定下一个计划，希望在2015年春节前完成滴滴快的的合并，那个时候互联网并没有像今天这样，竞争对手能够走到一起，我们花了22天的时间谈判就解决了所有的问题，解决了所有的法律条件，我们在春节前完成了合并。
专车部因为订单增长非常快速，系统需要重构，专车事业部的技术团队决定整个春节无休，连续作战。我永远记得在那次补贴大战的时候，整个系统的流量在一两周的时间里翻了十几倍，完全顶不住，买机器都买不过来。那个时候公司还在E世界，我们只有一间办公室，一间会议室，那个会议室还没有窗户，连续通宵人就会头晕。
我带着张博出去找3W咖啡，希望他们把楼上的办公室借给我们，我们找腾讯问能不能借给我们办公室。我们在腾讯的办公室里拼了七天七夜没有人回家，我跟大家一起经历了最后一天。我记得那天晚上，整个公司的女同胞，都拎着牛奶、点心看望我们的技术哥哥们，那些疲惫不堪的技术哥哥们又焕发了活力。
滴滴团队在年会上亮相
大概在凌晨四五点钟，终于完成了系统的重构，我也在那里住了一晚上，第二天五六点钟就醒了。整个办公室的各个角落里散落着行军床，大家倒在各个角落里鼾声此起彼伏。我记得一个工程师出来告诉我，说七天没有换隐型眼镜，所以要去医院才能把眼镜拿出来。我记得安全部门的负责人第七天出关的时候是他老婆的预产期，他直接去了产房。
外面觉得滴滴是一个奇迹，但我知道这是大家一步一步极致的拼搏，才克服了每一场硬仗。如果不能够坚守阵地，就没有未来，我们一直是没有退路做到的今天。
拥抱变化，独立思考
拥抱变化，独立思考，想清楚以后极致执行，我们还能灵活的根据环境调整，这是滴滴最重要的能力。
我们能够在冷启动，铺设城市后迅速的适应超级营销，让公司抓住机遇快速发展，我们又能够在激烈的时候停下脚步，滴滴快的融合，并且迅速变成一个团队，变成一个公司，变成一个梦想。我们能够在一个业务赢下来之后迅速的完成多元化，要知道多元化是多少公司的梦魇。我们能够在多元化后保证每一个业务的战斗力，在很短的时间里迅速的赢得局部战场的能力。拥抱变化使我们整个公司能够快速灵活的调整，沟通成本非常的低。
专车上线的时候，我们一天的时间就集结了几百个出租车的兄弟加盟了专车。到今天，我们有许多原来的出租车团队兄弟做过三四个业务的开拓，去了专车，去了顺风车，去了巴士，又回到专车团队，毫无怨言。哪怕最近我们在思考2016年组织变革的时候，我们依然还是只需要聊15分钟就可以做决定。快速灵活，公司没有私利，这是整个滴滴能够快速适应环境，能够不断快速挺进的很重要的原因。
要完成我们的目标，最重要的事情就是要不断地提醒自己要保持艰苦奋斗的创业精神，简单开放激情的团队文化，和独立思考，极致执行，拥抱变化的做事情的态度。同时防止公司在发展过程中变成一家缓慢的，臃肿的，甚至是腐败的，官僚的平庸的大公司，这需要今天很年轻的滴滴和所有的小桔人一起努力。
修炼内功，迎接挑战
2015年，是整个滴滴高歌猛进的一年，这一年我们完成了3件重要的使命。
首先是滴滴与快的的融合。两家年轻的公司，两个价值观相近的公司，就像两个年轻人和两个价值观相近的人，一结婚就迅速地真正地在一起。还记得我们的口号吗？打则惊天动地，合则恩爱到底。这好像是很久以前的事情了，但实际就是去年的春节。今天，我们已经远远是一家人，一个公司，一个梦想。
其次，我们在专车快车领域打了一场硬仗。
在新浪年度十大经济人物颁奖的时候主持人问我，2016年你怎么看专车市场的竞争。我说，中国互联网公司在历史上没有输过，滴滴也会不辱使命。这不仅仅是有一口傲气，更是要求我们要真正沉下心来去思考如何壮大自己，如何在技术上赢得领先。如何在体验和服务上赢得领先，如何在创意市场营销上赢得领先，如何在效率上、成本上赢得领先，如何在团队上碾压对手。
我相信，仗是永远打不完的，未来还会有不同的对手，最重要的事情是我们要永远能够找到竞争之中强大自己和赢得竞争的方法和乐趣。
然后，我们控制住专车、快车市场份额后，希望完成平台梦想。
去年年会我讲过，2015年公司的使命是从滴滴、快的打车变成滴滴、快的出行。去年下半年我们开始了高歌猛进的市场整合。出行一定是一个平台化的公司，就像携程和淘宝，早期都是垂直切入，最终用户只需要一个大的平台，用户告诉你需求，平台去帮助完成一切。所以我们在非常艰难的情况下孕育了顺风车，孕育了代驾，孕育了巴士，孕育了试驾。
我的内心非常忐忑，从来没有哪家公司这么做过，在这么短的时间推出这么多垂直的产品。很多人跟我讲，滴滴理论上都会输掉一两场仗，但是今天我们站在这里无比骄傲，滴滴在所有的业务线全部是第一名，为你们感到无比的骄傲！
2015年，是滴滴卡位整个出行格局，打造一站式平台高歌猛进的一年。2016年，是整个滴滴修炼内功，夯实基础的一年。这样的调整是因为内外的环境发生了一些变化。外部，过去一个经济周期里面的整个资本的狂热慢慢的冷静下来，全球的经济、资本市场进入了新的寒冬周期。感谢我们的战略团队在入冬前储备了最多的粮食。内部，则是更重要的原因，我们迅速的赢得了市场规模，在靠营销赢得规模之后，我们还有大量的内功并没有修炼好。就像拳头打出去之后必须收回来才能打第二拳。你跳起来以后要蹲下才能持续的再往前跳一步。
敬畏每一分钱
我们的业务规模，已经是中国互联网第二大的交易平台，在整个春节，我们每天的订单都会突破1000万。这是什么概念。在我们前面只有淘宝，我们远远超过京东。今天，滴滴的市场覆盖率和渗透率在二三线城市只有京东的1/7，但我们的交易频率已经远远超过了电商，那是因为我们本身就是最高频的需求。我们还有很长的路要走。我们要找准我们的节奏。
2016年，我们要修炼内功，第一这是我们的体验驱动。在外面见到我们的用户，我的内心是惶恐的。我都会问他们，能不能打到车，有没有什么做的不好的地方。他们都会告诉我一二三四五(002195,股吧)，或多或少还有很多地方做的不到位。
我手机上有很多司机和乘客的微信及联系方式。他们会不断的给我反馈各种各样的信息，告诉我规模很大但企业细节做的不好。没有哪家公司不是以服务好用户、获得用户价值为最基本的生存条件的。我希望从去年底开始的太阳花项目开始，公司对于体验的关注能够变成我们的文化，变成我们血液中的东西。
大家看到了，我们举办了太阳花的比赛，那只是一个形式，最重要的事情是我们所有人的价值观，必须要把最重要的关注点放在这个地方。在2016年，我们要求高管每个月必须体验很多次自己的产品。我们还会要求所有的管理者、所有的产品经理、运营经理去当客服，去听用户的声音。公司发展大以后，最大的挑战就是我们离用户远了，离一线拼杀的兄弟们远了。
我们的太阳花还会坚决的执行下去，我知道还有很多体系不健全，还有很多地方未必那么公平。但是，我们的每一个不足都是以辜负用户的期待为代价的，所以太阳花输掉的团队真的去扫了厕所。扫厕所不丢人，我们也是服务者，那些阿姨也是服务者。如果不能提供给用户好的产品，那就从最简单的把厕所扫干净开始。今年第一个月服务最差的团队会裸奔。没有服务好用户，我们跑得再快也是在裸奔。我特别希望，2016年我们能夯实好技术的基础，为未来打造一个中国最领先，甚至全世界最领先的大数据团队打好根基。
任何变革的本质都是技术的变革，我们希望滴滴未来是一家技术领先，能够不断的引领尖端技术创新探索的公司。
修炼内功，我们希望能够提高公司的效率。前两天富士康的郭台铭来我们公司交流，我说，为什么富士康是台湾第一大企业，中国最大的制造业企业？他给我讲，他占了中国出口总额的2.5%，这些都是追求极致的效率才成就了这些。今天滴滴为了速度有很多浪费的现象，我希望敬畏每一分钱变成2016年我们文化和血液中的东西。我希望我们的财务部门，我们的公共运营部门能够帮助大家提升效率，最终效率最高，成本最低的企业能够活下来，这个企业需要敬畏每一分钱。
柳青加入公司的时候，我很忐忑的说，未来可能没法坐头等舱。她是在滴滴才学会了在经济舱怎么放行李的，柳青也只能去住汉庭酒店，她第一次告诉我说汉庭酒店也不错，因为床边上还有充电的USB口。
最重要的修炼内功是我们的团队，无数人问我，你最大的担心是什么？我说只有一件事情，就是公司人越来越多，很多的人我不认识了。在两年前公司的年会只有200人，我们找一个餐厅就可以开，200人是最舒服的，因为每一个人我都认识。今天我们有很多事业部，我要求大家一定要控制在一百多人，也是希望大家能够有更长的时间在一起，有一个很好的团队基础。随着公司的快速发展，我们的人越来越多，我特别担心是不是跟大家讲清楚了，来滴滴会面临一个什么样的挑战，会面对什么，收获什么。我特别担心有没有人帮助大家融合落地，来到这样一家比较特殊的特别的公司。
我们还没有很健全的管理体系，但有很多成熟的管理者，我们的管理者很多被破格提拔，去帮助其他人制定合理的目标，帮助他们在碰到困难的时候给予大家一些力量，帮助他们去成长。但是，如果我们的拳头捏的不紧了，未来还怎么去继续打拼。所以2015年，在最后一个季度，我说无论如何整个公司不能再超过5000人。去年底我们果然是4950人。我希望2016年公司不要超过6000人，怎么可能控制在6000人？我说我们试一试，我们一起想办法不再靠增加人数去增长业绩，而是靠帮助每个人成长，提高我们的工作效率获得未来继续的增长，把我们的有限资源投入到已有的几千个同学身上，让大家不断的在工作中获得突破，获得成长。所以2016年，我们依然会严格控制人员的快速扩张，把所有的注意力放在管理者的培养上，放在整个内部机制的建设上。
最重要的事情是，公司发展再快但我们不成长，这就没什么意义。希望大家给自己制定原来没有做过的一些目标，去挑战一些没有做过的一些事情，试一试独立思考，试一试极致执行，看看自己能不能变成那个更加强大的自己。
最难的是改革，我们将引领“第二次汽车革命”
2016年，公司有三个战略方向，原来我们就讲过，围绕着打造中国人领导的，全球最大的一站式出行平台，我们要做好潮汐，洪流和太平洋(601099,股吧)。我们的口号是潮汐打通，平台收关，垂直突破，洪流落地，夯实基础，沉淀文化。
潮汐打通，是指我们所有的交通工具都必须要打通，交易引擎是统一调度的，会推出统一的用户出行助手和智能调度。真正实现把所有的交通工具连接在一起，根据这个用户的特点和用户的交通情况，像他的助手一样给他推荐最适合的方式，这是平台的力量。
去年，我们是伸出去的手，今年要捏成一个拳头，变成一个强大的平台，平台收关是在出行平台上，我们希望结束最后的争夺，锁定行业的格局。2015年移动出行是最热闹的行业，2016年以后，我们希望这个行业不会再有人讨论。
垂直突破，是指每个业务去年打了一个基础，怎么样带领我们的出租车升级，提高效率。如何真的帮助我们的专车把服务做起来，如何帮助快车实现追求极致的效率，如何帮助顺风车把C2C的交易引擎和产品做好。真正的让大家愿意共享，不仅仅是一个理念，也有很好的体验和收获。
怎么能够让互联网+政府出行变成现实，是我们的代驾的战役打的非常漂亮，无数的朋友都表扬过我们的代驾团队。我们的巴士只是刚刚开始探索，怎么样才能够真正的把这样更加传统的公交业态变成信息化，变成市场化？我们的商业怎么样才能够真正的找到滴滴的商业化的模式？有太多垂直领域的思考，太多的突破需要每一个同事，需要每一个团队都能够在2016年加油。
洪流落地，今天的滴滴还是在天上，在云端的线上平台，我们希望未来能够把脚踩在地上，真正地服务数以千万计的车主，我们希望滴滴在2016年把自己定义成司机服务年，从原来关注乘客的出行，到也关注司机的服务和司机的体验。公司会成立专门的部门，以帮助司机群体改变他的社会地位为目的，不仅仅是帮他赚到钱，而是要让这个群体在这个社会里变得更加有地位去做努力。我们希望滴滴未来能够提供透明的专业的，便捷的，一站式的车主的服务。
夯实基础，就是刚刚讲的，把体验做好，把服务做好，把技术真正做到领先。把效率提升起来，把团队打扎实。
文化落地，就是我们一起坚持我们简单奋斗的文化，要抵制那些大公司在这个阶段最容易出现的官僚，最容易出现的腐败和其它的一些问题。
2015年已经过去，为所有2015年我们的奋斗和付出以及成绩鼓掌，2016年已经到来，2016年会是我们真正打好滴滴根基的一年，我们的未来还有太长远的道路要走。
跟大家讲一下政策，我们是少有的在所有的领域都面临着最艰难挑战的创业公司，除了市场上最激烈的竞争，除了要处理最复杂的资本和巨头的局面，我们还要面对最严厉的政策监管。大家意识到，我们除了要注册一家成功的互联网公司，提供好的服务。也肩负着推动一个传统的几十年没有改变的信息化和市场化落后的行业改革的使命。
但是，改革都是不容易的，我现在深深记得在这一届政府当选的时候总理讲了一番话，最难改的就是改革，看看我们身边最近十年发生了哪些改革？户籍改得了吗？医疗改得了吗？出租车改得了吗？能改的都改了，不能改的背后都有盘根错节的利益和挑战。如果没有我们不断的努力，我们的未来可能跟和过去一样的。
这一点是未来的趋势，我永远相信互联网为解决交通问题提供了一个历史性的机遇，我永远相信未来一定是属于市场化，一定是属于分享经济的。所以我们一起加油，一起推动改革，不断受到什么样的挑战，我们要有信念，一无反顾。（本文为程维在2016年滴滴年会上的发言）
本文作者：程维，滴滴出行创始人兼CEO。
文章来源：微信公众号砺石商业评论
（责任编辑：马郡 HN022）
