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　　据国家发展改革委门户网站公布消息：自2016年10月19日24时起提高国内成品油价格。汽、柴油（标准品）价格每吨分别提高355元和340元。

　　油价上涨 货车百公里运输成本增加近10元

　　据统计，此次调价是国内油价第七次上调，也开启了年内最高涨幅，汽油每吨上调355元，柴油每吨上调340元。全国平均来看，折合90号汽油每升上调0.26元，92号汽油每升上调0.28元，95号上调0.29元，0号柴油每升上调0.29元。

　　以载重46吨的6x4运煤卡车为例，行驶百公里油耗在40升左右。油价上调后，百公里运输成本增加：40x0.29=11.6元。

　　油价上涨或将加剧煤市调车难

　　从9月21日超载超限政策实施之后，煤炭公路运输业受到重创，榆林主要产煤区神木、榆阳区甚至出现一夜间大量车辆消失的现象。虽然目前公路运费上涨，但是煤炭长途运输市场依然处于萧条的状态，因为难以调到长途运输车辆，近期榆林块煤基本处于滞销状态。

　　此外，煤炭公路运费大涨，铁路运输优势突出，之前走公路运输用户大批涌向铁路，使得煤炭铁路运力日趋紧张。10月11日，各铁路总局纷纷发布调价通知，四大铁路总局开始执行上调0.01元/吨公里（1000公里10元）。

　　根据榆林煤炭交易中心调研显示：与7月份相比，目前煤炭公路运费涨幅已经达到近30%左右。虽然运费上涨，但是司机收入依然没有改善，很多司机也不愿接长途货源，不少之前跑长途的司机选择在当地接货甚至在家歇业。而下游用煤企业迫于成本压力，也不愿再继续上涨运费。此次油价再次调整，煤炭公路运输成本增加，或将加剧目前煤炭市场调车难的状况。