货物抵达

　　国际在线四川频道报道（杨建昆）：10月2日凌晨5时，一列运载着乌拉圭冻肉的列车到达位于青白江区的成都国际铁路港。据悉，这是国内进口冻肉首次通过铁路运输在内陆口岸清关。

　　据了解，该批冻肉从南美乌拉圭始发，通过海运抵达宁波后，又于9月30日凌晨从宁波北仑港站搭乘”蓉欧+”宁波班列运抵成都国际铁路港，全程运输时间70个小时。这标志着成都进境肉类指定口岸正式运营，开启了成都地区进口冻肉直运入川的新局面。

　　“蓉欧+”多式联运与肉类口岸联姻 市民享优质低价进口冻肉

　　据介绍，“蓉欧+”多式联运与肉类口岸的联姻，让成都市民享受到安全优质的进口冻肉，进口冻肉运输费用降低30%。

　　四川地区每年对进口冻肉的需求达百万吨，但全部只能从沿海报检报关再通过公路运输送达成都，商户需要往返几千公里到沿海办理报检报关手续，物流成本和通关成本居高不下。

现场检验

　　2016年3月，成都国际铁路港进境肉类指定口岸获批通过验收，同时国家质检总局批准9个沿海城市作为成都直接进口冻肉的海铁联运第一口岸。围绕如何解决内陆进口冻肉物流通道的问题，成都国际陆港运营公司结合多式联运示范工程建设的要求，深入走访市场，了解客户需求，并与海关、检验检疫部门共同到沿海主要冻肉到达口岸协商冻肉入境的关检办理环节，同时与中国铁路特货总公司、上海铁路局等有关单位对接，制定了进口冻肉制品的“蓉欧+”海铁联运方案。进口冻肉从宁波北仑港上岸，办理转关手续后，无缝对接铁路运输，搭乘“蓉欧+”宁波专列，采取铁路最新研发的BX1K型冷藏车技术，解决国际冷藏箱沿途插电制冷问题。

　　经与检验检疫、海关、铁路等部门多次对接，在各方大力支持配合下，青白江区制定了细化的海铁联运全程物流解决方案。成都牧和食品公司成为第一家大胆尝试海铁联运物流通道的客户。“没想到现在可以在家门口报检报关接货。海铁联运方式不仅使运输费用降低了30%以上，同时减少了人员差旅成本，报检报关的时效也比过去缩短了3-5天。” 企业负责人感慨。

　　设立多式联运海关监管中心 成都变身国家向西向南开放桥头堡

　　虽然地处内陆，成都却没有放弃过对水路运输的追求。现代物流业，单一运输方式无法满足现代产业的需求。

　　2014 年9 月，在成都海关专人跟随监管下，4 票转关货物以实车测试的方式，自成都双流综保区出发通过4条线路，经过位于长江黄金水道的遂宁、宜宾、泸州，最后顺利到达成都铁路口岸。本次测试的成功意味着“区港联动”这种通关一体化模式可在四川省建设有智能卡口的现场实施，在物流信息共享的基础上实现无缝对接，联动监管。

　　2015 年1 月，成都与泸州实现铁水联运，形成了省内第一条铁水联运通道。同年，位于龙泉驿区的成都公路口岸正式建成启动，成为通江达海的公路“无水港”。2015 年2 月，成都、武汉和泸州三地政府联合签署港口物流战略合作框架协议，明确三地将抓住国家“一带一路”和长江经济带发展战略机遇，共建“新丝绸之路”和“长江黄金水道”物流大通道。2016年5月7日，武汉首开至成都多式联运班列。