现如今，当提到汉兰达想必大家都不会陌生了，汉兰达的成功不仅仅因为出身名门，而是他出色空间配置。想知道全新一代的汉兰达空间有多大？那就跟我一起去看一看吧！

全新汉兰达融入了更加时尚化的前脸和流畅的线条赋予全新一代的汉兰达有了些许时尚动感的味道。全新汉兰达采用了丰田"keen Look"的设计风格，使整车看起来不再那么的中庸古板，多了几分霸气；大块头的梯形中网，霸气而不生硬，黑色亚光的色调更放大了威武气势。而前后保险杠、车侧腰围各处又穿插圆润曲面和流畅线条，把强壮的个性掺入美感和温情。既兼顾粗犷又不失都市时尚气息，绝佳展现了"大汉柔情"的气质。

略有弧度的粗线条镀铬装饰条贯穿前脸，并很好的融合在两侧的大灯组之间，装饰条中间镶嵌的则是大家最为熟悉的丰田牛头标。炯炯有神的大灯组让原本就霸气十足的前脸增加了几分凌厉之气，并且配备了带有透镜功能的大灯组也提高了它的识别度。

全新汉兰达的长宽高分别为4855mm/1925mm/1720mm，轴距为2790mm，整车重量达到2070KG。稍稍上扬的侧身腰线让汉兰达有了些许动感的气息，流畅简洁的线条让全新汉兰达更加的耐看。车窗整体外侧的镀铬装饰线条使整车拥有良好的层次感。

全新汉兰达依然强调实用性，为了能让前排乘客多放点东西，不惜在前控制台上挖出一长条区域作为开放式储物空间使用，虽说这个设计可以被看作为汉兰达车内的亮点，但却没有提升整体的视觉效果，甚至让相当不错的选料变得没有那么夺目。各式的按键和旋钮都十分考究，加上丰富的层级设计，也让追求内饰的笔者挑不出什么毛病。

全新汉兰达配备了十分丰富的配置，像LED前大灯、可开启式后挡风玻璃、座椅通风、方向盘加热、自适应巡航、电动尾门、预碰撞安全系统、盲点监测系统、倒车盲区监测系统等，都是非常吸引人的配置，可以为车主以及乘客带来很大的便利和舒适性。

全景天窗从豪华版及以上车型就已经具备，相比目前很多车型只是配备了打不开的"全景玻璃"，汉兰达的全景天窗是货真价实可以开启的，开启面积基本达到整个天窗的一半，这一点还是很值得称赞的。

全新汉兰达的中央扶手箱提供了极为实用的空间，拉开盖板之后可以发现里面的储物空间惊人，三瓶1.5L的饮料和两大包沙琪玛放在里面空间还有空隙呢，这么大空间的意义更多的是为了放置手包、单反相机、大量现金等贵重物品，为外出提供一定的安全保证。

全新汉兰达在后排空间方面基本令人满意，如果第3排座椅靠背并不一味往后的话，剩余的空间还是足以放置2个登机箱。放倒第3排座椅后，已经可以放置3个满足洲际旅行的托运箱；而继续放倒第2排座椅的话，换做2个成年人躺着更不成问题了。美版汉兰达是一款8座车型，第3排可以容纳三名乘客，而国产时限于法规的要求，改为了7座，但实际上第3排空间与美版相同，超载这种事情肯定不提倡，但坐2名乘客的时候，确实在宽度上会很让乘客满意，这也是全新汉兰达"宽阔"的又一个很好的体现。

可开启式的后挡风玻璃源自丰田高档SUV，如今也出现在了汉兰达的高配车型上，只需要轻轻按下尾门上的按键便可以解锁开启，在狭小的空间内开启尤为实用；配合可以电动开启和关闭并可以自定义开启高度的尾门，也能满足各种情况下的物品取放。需要提醒的是，当开启后挡风玻璃时，不建议同时开启后备箱，这样做的目的是为后挡风玻璃的安全性作考虑。

在动力上，全新汉兰达搭载了一台全新的代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机。最大功率为220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩为350N·m/1700-4000rpm。这台发动机应用了同级别车型中比较领先的技术，比如整合在缸盖内部的排气歧管，此设计可以很好的利用排气的高温加热缸盖内的冷却水道，在冷车启动时快速提升冷却水温度，使车辆更快进入发动机最佳工况状态。另外，水冷式中冷器也是这台8AR-FTS的卖点之一，水冷式中冷的设计使得进气管路变得更短更紧凑，不仅提高了引擎响应速度，同时降低了涡轮迟滞，这对发动机的动力提升也会有很好的帮助。在试驾中，全新汉兰达的百公里油耗为9.6L，对于一台7座SUV车型来说已经非常出色了。

与发动机匹配的是出自爱信的6速手自一体变速箱，此款发动机在丰田旗下有这比较优秀的口碑，目前此款变速箱也正搭载在NX车辆上等多款丰田产品车型上。全新汉兰达搭载AWD智能四驱系统，能够根据行驶路况主动适时调整前、后轮驱动力分配，极大提高了各种路况的应对能力。此外，全新汉兰达还使用了前麦弗逊、后双叉臂的悬挂系统，是同级中唯一使用双叉臂后悬挂的SUV。

总结：作为大中型SUV的领跑者，内部空间的布局与规划很重要，在这一点上全新汉兰达做到了，只要一个步骤就能完全把座椅放平，并不费力，两排座椅放倒后车的内部是一个完全平整宽敞的大空间，全新汉兰达成就了真正意义上的"大7座SUV"。小编试驾之后，百公里油耗才9.6L。相信这样的油耗表现已经打消了不少消费者心中的疑虑，毕竟是台整车质量超过2吨的车啊，通过事实证明新汉兰达是完美的大中型SUV。