2016年8月22日，新疆，天山脚下。一看见东风风行SX6，我就有眼前一亮的感觉。

　　和同级别SUV在外观上不遗余力地追求运动感和科技感不一样，这辆7座SUV有着沉稳坚毅的硬汉气场。贯穿式的前脸和水平腰线，勾勒出整车刚毅果敢的线条，宽阔的4幅镀铬进气格栅配合熏蓝大灯，传递出内敛大气的视觉感受。侧面线条并没有盲目追逐潮流，去选择和博越、CS75等五座SUV车型一样的溜背设计，而是针对7座车的实用性，对D柱的角度进行了全新优化，还应用了同级别最大面积的第三排舷窗，如此，既保证了第三排乘客的头部空间，又创造出了良好的采光效果。

　　三菱4GA1.6L自然吸气发动机配合比利时邦奇CVT变速箱，在东风风行S500上已有过应用，这样的动力组既合成熟可靠，又经济节油。不过，一开始我还是犯嘀咕，作为一台承载着越野需求的7座SUV，1.6L车型的动力，面对天山九曲十八弯的山路真的没有问题么？待我们一路轻松自如地到达山顶，一切质疑都烟消云散了。自然吸气配合CVT变速箱的的高传动效率和线性动力输出，带给我异常舒适的驾驶体验，再加上前段柔和、后段灵敏的刹车调校，那种驾驶感觉就像是新疆酸奶一样顺滑舒爽回味悠长。

　　同时，依靠新一代SUV的全新底盘，以及前麦弗逊、后拖曳臂这样久经考验并广泛应用的悬挂组合，SX6对侧倾和路感冲击的控制很见功力。在本次试驾中，既有山路曲折陡峭，也有土石路疏松不平、强制减速带需要急刹车等，但风行SX6的表现始终稳健，底盘提供的强力支撑给我以惊喜。可以说，SX6提供了远远超出这个级别车型的安全感和舒适感。

　　目前市面上大多数的7座SUV，几乎全部采用2＋3＋2的座椅布局，要进入第三排必须掀起第二排座椅，在乘坐过程中会感到很不方便；而且，限于轴距，往往坐满七人之后就拥挤异常，局促的第三排更是常常被称为“中看不中用”。而SX6充分利用了2750mm的超长轴距和2+2+3的独特座椅布局，既保证了第二排乘客的舒适，又方便了第三排乘客的出入，同时第三排的腿部空间也得到了充分保证。

　　另外，SX6的隔音降噪也很值得称道。我们7个汽车媒体人在车里谈笑风生，不论是天山之巅还是高速路上，都感觉不到噪音的干扰。这得益于风行SX6系统的振动和噪声控制工程，其中包括发动机隔震系统里的创新双主簧结构，以及带吸振器的钟摆式液压悬置、后悬置中直径88mm的大衬套、整车吸音棉吸音垫“声学包”等一系列优化处理。

　　近年来SUV车型风头鼎盛，众厂家纷纷出手各显所能，一时间SUV市场也变成了名副其实的车市“红海”。但是东风风行准确洞察到了高性价比7座SUV的市场空间，风行SX6应运而生，将SUV“运动型多用途”的实用特点几乎发挥到最大，又带来了轿车化的舒适、便利、节油等优势，开创了6.99万-10万元市场区间高性价比7座SUV的“新蓝海”。凭借卓越的性能表现和商务车般的空间设计、智能安全等豪华品质，风行SX6一上市就获得了市场的普遍好评，同时也被很多车友亲切地评价为 “中国品牌汉兰达”。

　　在国内市场，丰田汉兰达被认为是合资品牌7座SUV的典型代表 。而通过这次在新疆天山的试驾，对于不一味追求“逼格”的人来说，东风风行SX6在基本性能上，完全不逊于汉兰达。如果再从性价比方面来考量，那东风风行SX6就显现出了极大的竞争力！