[搜狐汽车 新能源]今天的头条只属于特斯拉MODEL 3，它的热度甚至超过了iPhone的开售。

　　是什么让这么一款年轻品牌的首款B级车，在不知道长什么样子、不知道具体性能、也不知道具体售价，甚至需要等到2017年底才能交付的情况下，让如此多人提交了8000元人民币的订金？多少人？过去24小时内，全球订单11.5万辆！

　　就在发布会过去两小时后，美国华尔街日报更新了MODEL 3首日订单数字：由早前的11.5万辆增加到13.5万辆。不过截止发稿时（北京时间：2016年4月1日 15:55）彭博新闻社等外媒还并未更新该数字。

【美国华尔街日报网站截屏】

　　对于中国而言，这里面有关于对特斯拉亦或是马斯克的疯狂崇拜，也有国内大城市限购后电动车的所拥有的那一张购车指标。

　　MODEL 3的起始价格为35000美元（约22.6万元人民币），中国官网定金为8000人民币，最早于2017年底开始交付。有意思的是，MODEL 3每人限购两台，而且订单不能转让，难道这也有黄牛？

　　订车后可以反悔吗？

　　这种近似于疯狂的崇拜下所下的订单，难免事后有人会后悔。那么订单可以取消吗？可以，只要订单未生成，随时可以退。

　　何为订单生成？

　　目前特斯拉在售的两款车型关于订单生成会有所不同：

　　MODEL S交订金下单后有一周的"考虑期"，在此期间随时可以反悔，一周后将自动生成订单，这个时候工厂开始生产。

　　MODEL X交订金下单后会收到选配的邮件，你可以个性化定制自己的车辆，敲定之后，才算是生成了订单。如果产能未排到，该邮件也不会收到。

　　而特斯拉官方目前并未公布MODEL 3的订单生成方式。不过极有可能为类似MODEL X的方式。毕竟目前中国的价格和配置都没有公布。

　　现在订车，何时才能提车？

　　只能说这是一个漫长的等待过程。如果你是北京这样限购的城市，想用MODEL 3缓解用车压力，那么劝你还是要有足够的耐心，或者在期间选一个过度产品。因为，MODEL 3要到2017年才开始在北美交付。随后是欧洲，然后才是亚太地区，虽然马斯克在发布会上确定会提升产能，但最早也要等到2017年底。

　　MODEL 3有政府补贴吗？

　　以北京市场为例，在售的MODEL S已经进入新能源目录，可以参与新能源摇号购车。并且不受限行规定。但作为进口车型，它并没有拿到中国政府和地方政府的购车补贴。至于MODEL 3，毕竟还有近两年的时间，我们会根据政策的变化随时为大家公报。

　　写在最后：马斯克在发布会开场时表示，特斯拉的首款车ROADSTER并不成功，这样的勇气并不是谁都具备。如今MODEL S和MODEL X都取得了不错的成绩，而MODEL 3在未来的销量势必要超过MODEL S，这就如同保时捷后来的Macan，其销量已经超过了早前其旗下热销的卡宴和Panamera。但是，对受制于限购继续购车的消费者而言，MODEL 3确实还很遥远。同时介于前一段汇率导致MODEL S涨价，以及关税、运费等成本叠加，MODEL 3的国内售价并不会特别便宜。而特斯拉何时国产？这才是真正能让国内消费者买到实惠的前提要素。

(责任编辑：厉楠)