昨天，各方关注的吉利“博越”终于上市，被冠以最美的自主车型后，此次亮相能否揽下“国产第一”的称号，成为人们最为关注的话题？在SUV市场快速增长的前提下，吉利博越此次发布，必定会引来不少同仁的关注。面对竞争激烈的SUV市场，博越究竟拥有何种竞争力，才能捍卫“国产第一”的称号？

　　就在昨天，吉利博越终于揭盖了自己的面纱，相对于车型亮相来说，价格会成为人们更乐于谈论的话题。9.48万元—15.18万元的定价（含有厂家给予的4000元/6000元购置税补贴），似乎超越了昨天所有在场记者的猜测。一台装配2.0升自然吸引擎，以及一台1.8T发动机的吉利博越，竟然只要这点钱吗？或许你会说这个价格低到疯抢的地步，但要是你知道它做具备的所有科技后，我相信你也会加入到疯抢的队伍当中。而更是有媒体严肃的告诉我，他预计吉利博越更是将会在几个月后，销量超越几万台，目标直指目前处于顶峰位置的哈佛H6。

　　面对竞争激烈的SUV市场，无论是自主车型还是合资车型，都在使出了自己的浑身解数。科技的全武装和最前沿的技术采用，靠技术和设计来赢得市场。而没有更多科技装配的车辆，只能靠大打价格战，来维系自己本就不多的领地。那么，对于刚刚上市的吉利博越来说，究竟依靠价格还是依靠科技来打拼市场呢？吉利博越显然用了最可怕的手段，那就是即有科技装备，也将价格一步到位地定到了最低点。看到如此的价格定价，长安CS75和哈佛H6恐怕正在紧张的加班过程中，仔细研究究竟该如何应对这个“硬骨头”！

　　其实，以一款自主SUV车型来说，10-15万元的定价其实并没有太多可惊讶之处，但博世倾注全部能量为其打造安全配备后，你还会认为它很贵吗？

　　博世为吉利博越量身打造了五大顶级安全系统：包括电子车身稳定程序ESP 9.1 升级型；被动安全是最新一代的AB12安全气囊电控单元，是博世全球开发的最新一代点电控单元；全新一代中距离雷达支持的ACC自适应巡航系统和预测性紧急制动系统；紧凑型的多功能摄像头也是博世首次在量产车上使用。

　　据吉利工程师透露，博世提供给吉利博越的雷达传感器（用于自适应巡航系统）是全新一代的产品，其频率为77GHz(现有产品为24GHz)。相比之前的产品，其目标识别率提升了3倍，测速和测距精确率提升了三至五倍。探测距离为160米，探测角度为±45°，可更早探测到前方的并线车辆，其好处就是在我国这种复杂的交通环境下，能够尽早对频繁并线的前车作出反应，有效的提升ACC自适应巡航的效率，也是城市防碰撞/碰撞预警系统中的核心组成部件。

　　除了全新一代安全气囊电控单元之外，博世第二个在博越上出现的首发产品便是这款紧凑型多功能摄像头，这个VGA级别图像传感器是特别针对中国路况及驾驶习惯进行研发的，在功能方面与德国高端多功能摄像头MPC保持一致。在所有安全系统的基础上，多功能摄像头的植入能够在驾驶员未参与的情况下，如出现车道偏移将给予提醒和修正；另外是智能大灯的辅助则是，如果对向来车，那么吉利博越将关闭远光灯切换为近光灯，进一步保证了对向行驶车辆的安全。

　　通过的技术图片，不难看出吉利为博越灌输了如此之多的先进科技。不要说是自主品牌中的长安CS75或是长城哈佛H6，就是连合资品牌所打造的SUV车型中，也很少有搭载如此之多的科技装备。另外，我们不可否认吉利在收购沃尔沃品牌后，设计风格也有了质的提升。在好看的外形下，配以如此丰富的科技装备，在加上比较厚道的价格定位，这样的车型想不火都有点难！

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