埃及新苏伊士运河6日正式开通。未来8年，每天通过苏伊士运河的船只将在现有数量基础上翻番，达到近百艘，每年为埃及带来的收入也将升至130多亿美元。

　　埃及政府官员认为，新苏伊士运河将复兴埃及，同时

　　也将对地区局势产生

　　影响。

　　三年工期一年完工

　　埃及政府6日在港口城市伊斯梅利亚举行盛大仪式，庆祝新苏伊士运河开通，多个国家政要出席。埃及宣布当天为公共节假日。

　　新苏伊士运河项目2014年8月开工，工期12个月，耗资大约85亿美元。

　　新运河项目长度共计72公里，工程包括一条新开凿的35公里河道，一条拓宽和加深的37公里旧河道，挖出淤泥量超过2.5亿立方米。

　　据“观察”网站报道，新运河项目筹划之初就遭遇到许多困难与质疑。总统塞西亲自下令，要求工程在一年内完成，工程时间紧张；此外，受经济危机困扰的埃及，能否有充足的资金支持也是一大问题。

　　工程初期，施工方便遇到诸多难题，如钻孔问题。因为钻孔时渗水，施工方需要投入更多的资金来疏浚。“水下钻孔的费用超过旱地钻孔的十倍。钻孔选址在距原运河400米处，而最佳选址则需距离8至10公里，”埃及亚历山大大学工程学教授海赛姆·阿瓦德告诉“观察”网站记者。

　　原定工期为三年，在塞西的命令下，军队承诺一年之内完成任务。原苏伊士运河管理局员工瓦埃勒·卡杜尔说，工期减短至一年的代价是工程费翻倍。

　　尽管遇到重重困难，施工方最终按照预定的计划，今年7月按时完工。

　　中国社科院西亚非洲所研究员殷罡在接受新华社记者采访时说，埃及和埃及人民是伟大的。老运河运力不够，所以要修新运河。埃及在经济困难的情况下，不要外资，全部由国民认购股份修新运河，且认购周期短，新运河施工期也比之前预计的减少了很多。

　　埃及政府通过承诺提供比银行高的回报率，在8天时间内从埃及公众手中募集资金大约85亿美元。

　　埃及寄望“繁荣之河”

　　埃及自2011年政治动荡以来，国家经济受到严重打击，失业率居高不下。政府迫切希望重振经济，期望实现7%的年经济增长率。

　　埃及经济主要依赖旅游和运河收入带动。而受国内局势影响，埃及旅游业并不景气。去年赴埃及游的外国人数量为大约1000万，比2010年的1500万大大下降。

　　埃及政府对新苏伊士运河寄予厚望，把新运河视为振兴经济的“国家工程”。塞西说，它是“繁荣之河”。

　　苏伊士运河管理局局长马米什说，新运河对埃及而言意味着“复兴”。他说，在经历历史上最困难的几年后，“我们在建设新的埃及”。

　　埃及政府预计，新运河开通后，苏伊士运河每年给埃及带来的收入将从现阶段的50多亿美元增长至2023年的130多亿美元。

　　马米什说，未来15年里，预计新运河将能直接或间接地创造大约100万个就业机会。

　　埃及驻华大使马吉德·阿米尔介绍说，新苏伊士运河项目将覆盖苏伊士运河地区的整体发展，运河地区会建立涉及物流、组装、造船、航海等领域的多个工业园区，修建公路、机场、港口等基础设施，并发展多个高科技工程项目。

　　“给世界的礼物”

　　埃及苏伊士运河管理局为新苏伊士运河专门开设了网站，打开网站，“埃及给世界的礼物”的醒目字样首先映入眼帘。

　　与绕道非洲好望角相比，取道苏伊士运河，从欧洲大西洋(600558,股吧)沿岸各国到印度洋缩短5500公里以上，从地中海各国到印度洋缩短8000多公里；对黑海沿岸来说，到印度洋距离则缩短了1.2万公里。

　　与此同时，海运仍是成本最低的贸易运输方式，世界上超过80%的贸易量经由海运完成。据苏伊士运河管理局公布的数据，世界约8%的海运要经过苏伊士运河。

　　苏伊士运河在新河道开通后优势更加明显，单向航道改为双向航道，船只通过时间将从22小时大幅缩减至11小时，等待通航的时间也将由8至11个小时缩减至3个小时。

　　“减少通行时间后，大家的食物、药品、燃料等都会更快到达。这将是埃及给世界的礼物，”苏伊士运河管理局局长马米什说。

　　新运河开通后，苏伊士运河通航效率将得到极大提高，每天可通过运河的船只数量也将大幅增加。苏伊士运河管理局预计，至2023年，每天通过苏伊士运河的船只将从现有的49艘增加到97艘。

　　埃及政府希望通过开通新苏伊士运河提高其与其他运河的竞争力，巩固其重要国际航道的地位。

　　车宏亮 吴昊 刘学(新华社供本报特稿)

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