【oh实战】系列，好久没写了。原因有很多，第一是懒，第二是很懒，第三是现在调音好比去桑拿，程序已经定了，所异的只是面对虽然不同但都似曾相识的mm而已。有哲人曰，mm脱了衣服都是一样的，真是放之四海而皆准，那些功能型主机，当然也不例外。

　　这晚还在外面，有个店家来电，说是来了一位异国mm，金发碧眼，烈焰红唇，身材高挑，但性情很是执拗，一般人搞不定，但据说身上很多隐藏属性，急待有缘人发掘云云。店家说的眉飞色舞，七情上脸，我当然有些心动，答曰“既有此等好事，但去无妨。不过，如此美女，不知要价几何。最近小弟囊中羞涩……”“唉……”店家轻叹一声，“我本事用尽，尚未见识此美女厉害之处，世人皆知你调戏mm有各种奇技淫巧，只要你肯来并驯服此mm，并且让我等围观学习，莫说不要钱，还有好酒好菜奉上！实话告诉你，你如今不来也不行了，我早已广发英雄帖，说你不日将亲临我店和异国mm大战三百回合，观者免费入场，还有水果瓜子茶水提供。”我当下大惊，马上上论坛，果不其然，《本周六车特声诚意邀请O版挑战可能是地球上最复杂的声场处理器》（http://http://www.zjjv.com///forum.php?mod=viewthread&tid=2848&fromuid=13），还特意发在我没有删帖权限的版面！好吧，也只好硬着头皮上咯。

　　周六一早，梳洗妥当，穿戴整齐，还特意喷上古龙水，对着镜子越瞅越觉得帅气无匹，“哈！哈！哈！”三声，驱车直奔车特声去也~！一路顺畅，到了乐从，拐进一个路口……咦？糟！迷路了！转了几转，晕头转向，只好停在路边电话店家来接，看着身边车来车往，不由得暗自失落：“唉，久别沙场，连路都找不到了！廉颇老矣……等下只怕要失礼当场咯！”惆怅间见到高调围观的小小吉 经过，于是跟着他终于来到了店门口。

　　小二迎进店来，吃了几口茶点，寒暄几句，掌柜也到了，一坐下就指着旁边一透明玻璃房说，喏，mm就在Q5里候着了，就看您的啦！我扫一眼周遭，围观人数尚不多，心想趁人少，三下五除二干完一票好过！再透过玻璃看过去，只见一辆白色Q5，安静的放着，里面mm就等着我进去轻解罗衣，就等我玉指轻摇，唤醒她体内潜藏的天性，催谷Q5地动山摇吧！越往后想越是血往上涌，我倏地起身，“走！”推开玻璃门走了过去。

白色的奥迪Q5

　　黄书咱就写到这？嘎嘎，以下是技术活儿，请大家收拾上涌的暖流，深呼吸几下，再仔细围观。

　　Q5原车音响非常复杂，简述如下：

　　DVD主机，兵分两路：第一路分三部分入功放：前门是三分频，但高音和仪表台上的中音通过被动分频器接在一起，中音反相；后门两分频；尾箱低音。第二路不经功放，由主机直推，分别推仪表台中央的中置，和C柱的环绕。而DSP8能控制的部分，就是DVD主机进入功放之前的前门被动三分频+后门+超低，采用三路高电平输入，整合再分解为四路输出，变为前门主被动（低音+被动中高音）+后门+超低；但主机直推的中置不能关闭（除非拔线），C柱位置可以减弱到很小，但还是有声音，最坑爹的是，那个功放没有调节按钮，单纯的放大作用……总之，车上n多喇叭，质量不够，数量搭救。

　　这是我第一次把玩DSP8，连接好之后，打开手提上软件，粗略看过一遍，心中大定：90%以上没啥区别，第一个tabpage是输入电平与增益匹配，第二个tabpage是六路化为八路的设置，第三个分频斜率，第四个延时，第五个EQ，第六个各路的输出电平匹配……高兴的是这货不难调，不爽的是所谓的异国情调，也就是按钮排布不一样~

　　一、DSP8或者其他新晋的车用数字音频处理器，对于本身有一定“级数”的原车音响来说，是很有必要的。因为通过这些音频处理器的接入与调校，可以让车主认识到：

　　1、数字处理器对于原车音响的“音效”提升是巨大的甚至可以说是改头换面的。

　　2、不管是“单X”、“哈X”还是“BX”，对于真正的音响要求而言，都有着巨大的先天缺陷，不要被品牌迷惑了；

　　3、不加不知道，加了，音响的升级之路才刚刚开始……

　　4、车主还应该体会到一个道理，就是调节的费用，起码要跟DSP8一样贵——就好像我们拿画笔，齐白石也拿画笔，人家的画就能卖1000万，这幅画不是贵在画笔，而是贵在使用者和他的技术、艺术价值。

　　二、数字音频处理器比功能型主机，调节的精度、幅度都不是一个量级的。但这并不表示其“音质”更好——高电平输入和A/D转换要做到很好，价钱就不是四位数甚至五位数啦！所以，一台带数字输出的主机，才能让数字音频处理器得到更充分的利用！

　　三、数字处理器有一个最大的好处，就是可以将所有调节的参数存为一个文件保存到电脑里，这样做就不怕断电导致数据丢失了。而且，这个功能的最大好处，就是我可以根据不同的车型制作出参数，店家不用自己调，只需把我的文件导进去就可以了……当然，这是后话。

　　四、目前市售的数字音频处理器，其实功能大同小异，具体喜欢哪个牌子、型号，看个人选择了。不过，这些都离我设想中的真正的专业的数字音频处理器，还有一大段距离——举个例子，这些音频处理器，都缺乏环境的反馈信息，比如室内容器的3D建模、吸音系数的计算、驻波的计算与处理建议、混响系数的计算与处理、延时是按频率计算而不是按通路；最后再在这些计算上加上一个前缀“实时”。

　　由于中置中音的存在感异常强烈，按通常的分频点搞的话，声音会被完全盖住，表现就是高频延伸完全没有，因此提高中高音的电平是必须的，但这是高电平输入，信噪比非常低，稍微大声一点就沙沙响了，最终定在某个位置，开大声有那么一点沙沙响吧，小声音不会有。至于延时反而好搞，中间有一把声音，那其他声音就尽量往中间靠吧，向中置看齐，调了下发现结像还不错，声音也没以前散了。完了有点儿齿音，没有其他工具，只好用EQ咯，31段PEQ，还是每声道独立可调，看着牛逼，自然也要付出一定代价才能给他玩儿的，现在就GEQ用用算啦，6.3k、8k稍微减一点，搞定。中低音由于中频被中置盖住，所以车门共振那段听着很碍耳，直接200/-6，好了很多，但还是有一点，改成-12，似乎有点太清寡了，最终用了哪一个，我不记得咯。低频难度有点儿大，功放不能调，增益不能加，并且他那个据说还是6.5寸的，原车声音岂是一个“散”字了得，对付这样的低音，48dB斜率就派上用场啦~！在55Hz那里一刀切下去，低频马上刚硬起来，太硬了……再往50Hz挪一挪，然后EQ往125Hz、80Hz加一点，只要不跟低音炮比，还是能听一下了。

　　调音完成，再细听《思普试音碟》其他曲目，发现中频还是有点多和刺耳。这可怎么办，中置喇叭的音量只有主机的总音量可以调啊！揭开仪表台盖子把中置掐掉，声音则变得更加难听——这也难怪，主心骨突然没了，其他喇叭量感根本跟不上的）看了下中置周围的腔体，用吸音棉将腔体填满，包括中置喇叭后面也放了少许棉，再装回去……见证奇迹的时刻来了，刺耳那段被吸收了不少！好咯，这次调音，告一段落咯（鲜花……掌声……臭鸡蛋……套套……）

　　一小时后，我从车里出来，扶着车门，脸色煞白，右手不自觉的微微发抖。众人看我这幅模样，全部围过来，“怎么样，mm怎么样，你弄完我们还能接着弄吗……”我擦，老子使出浑身解数取悦你们，居然一句关心的话都没有！摇着头扶着腰走到休息室一屁股坐下来，稍微定了定神，顿时饥肠辘辘，冷汗淋漓。“老板，说好的酒菜呢？快些端上来！先来两斤牛肉三斤上等女儿红，爷爷我可是饿坏了！”店家走过来，“四万咁口”说：“O版辛苦，咱们移步去我家排挡，那里环境一般，可一鱼两味真是远近驰名呢！

　　二话不说，直奔排挡，果然排挡门口也有大幅车特声招牌，当是一家人无疑。赶紧下单，不多时鲫鱼汤先上，哇，鲜！然后蒸鲫鱼再上，哇哇，鲜鲜！两大碗白饭瞬间消灭，还剩半条鱼，我独自一人把它也干掉了，鱼汤喝剩一碗，实在喝不下，真想打包回家——哎，无论是太饿于是什么都好吃，还是真的好吃，对我来说这“事后鱼”端的神奇，饭前还蔫蔫的我，吃完又满血复活了！

　　“老板，下次还有啥新到的mm，咱还来！”

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