据媒体报道，广州社情民意调查中心民调显示，半数市民支持市区禁行跑车。为此11日还举行了跑车行驶管理专家座谈会。

　　在交通拥堵的现状之下，动辄禁止，在我的印象中似乎成为了家常便饭，但凡公事，就涉公权，权柄在握，禁起来无疑最为简单便捷。

　　跑车行驶管理这事，看上去就是带着一个“禁”字有备而来的。调查数据还很幽默，让我没忍住笑。笑点很明显，跑车虽然贵得离谱，离谱到可以炫富，而且不飙车不扰民不足以显示自己的存在，同时数量与日俱增。但还得承认，在庞大的机动车群体中，跑车永远是少数。有此前提，民调去向没有跑车的市民征求意见，“禁”得到过半数支持想必不是难事。

　　我必须说，只要市民没有100%的比例支持，就说明广州人的普遍素质还是蛮高的，显得不缺理性，不缺智慧，也不缺公共关怀和法律意识。

　　参加座谈会的专家大部分不傻，这真令人高兴，也算是我失笑中不乏温情的支点吧。报道说，“与会专家普遍认为。‘跑车禁行’并非解决问题的关键，而且‘禁行’在法律上也依据不足。”换一个角度看，我以为在这个问题上，只要与会专家们没有100%对“禁”字说不，就说明专家队伍素质堪忧，还堪称鱼龙混杂。

　　综其上二者观之，大可以感慨为：怎一个“禁”字了得！

　　跑车是高科技产品。跑车的总和，集汽车科技之大成。这是蠢货才会否认的常识。禁行跑车，倒推回去，应该是当年轿子、马车对机动车(火车、汽车等等)的态度，其愚昧守旧，真用不着赘言。明眼人都看得出，跑车扰民，关键在于驾驶者，正如菜刀伤人，应绳之以法的是将菜刀当凶器的凶手，而非禁用菜刀。

　　就事论事，跑车既然得到了进口、制造、销售、上路的许可，怎么就在市区内丧失了路权？借助一下民调数据就打算禁行，这不是明显针对跑车所有者的侵权和歧视嘛，跟跑车损坏公共利益别无二致，也不符合社会公平原则。其次，超速、噪音超标、违规改造、违禁驾驶，难道不是都有交通法规管着么，怎么就约束不了野蛮驾驶呢？这不是视法律法规为无物，把执法当儿戏么？有与会专家一语道破跑车行驶管理不善的本质：飙车扰民的跑车，驾驶者往往背景复杂，交警也未必惹得起，只能放任自流，贻害社会，这才是跑车肆意妄为的关键。摆明了这一点，跑车行驶管理禁行之外的解决办法，是不是呼之欲出了？

　　令狐补充