夜行“黑车”人货混装，重罚！
大客车右前侧车轮由于超重而变形。
大客车违规装载了近10吨货物。 庄剑翔 司新利 摄
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近日全国接连发生数起重大交通事故，一时间客货运车辆夜间行车安全问题引起社会各界广泛关注。按照省交巡警总队要求，高速公路实行凌晨2时至5时客运车辆落地休息制度，并对过往大型货运车辆逐一登记、检查。昨天凌晨2时至5时，记者来到扬溧高速润扬大桥主线收费站，采访客运车辆的登记检查情况。
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警方夜间检查
疲劳驾驶，就地休息
当天凌晨2时，记者开车由瓜洲收费站进入高速，此时路面的车辆比白天有所减少，但几乎9成以上都是大型车辆。往扬州方向行驶约4公里后，在大桥主线收费站，记者看见，此处灯火通明，过往的车辆非常繁忙，收费站也开了多个窗口服务。工作人员表示，由于受江阴大桥整修导致车辆通行受阻的影响，近一段时间以来，润扬大桥通行压力比往常有所上升。
在收费站中间的道路上，两辆警车正闪着警灯执勤，他们是市交巡警支队高速公路四大队许强中队的民警。指导员蒋澍告诉记者，按照省总队统一要求，高速公路凌晨2点至5点禁止行驶营运车辆。对每一辆过往的客运车辆，警方将上前对驾驶员进行安全驾驶教育，并检查车辆安全状况、驾驶员疲劳程度等。“如果驾驶员愿意休息，或已经达到疲劳驾驶临界点的，将由我们警车在前方引导其到附近的双沟服务区休息。”
为确保停车休息时的安全，相关道路主管部门也已在高速休息区划定了专门的区域，供客车停靠。乘客将在车内休息，随车人员轮流值班负责安全。此外，对于保持通行的大型客货运车辆，警方也将逐一登记、排查车况，并将统计数字上报给省、市交巡警部门汇总。
“总体来说，晚上的货车比较多，客车相对少一些，主要是一些固定班次的长途客车，以我们这个收费站为例，以往晚间的通行量约在5-7辆。”不过蒋澍告诉记者，昨天凌晨的通行客车肯定会比以往少，因为连续发生事故后，各大客运单位也在根据情况调整班次，避免司机开夜车。
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昨天凌晨3时许，一辆大巴车经过检查点。民警与记者一同上前，然而令人没有想到的是，这一查竟牵出一条“大鱼”。
进入车厢内记者看见，车内过道还是较为整洁的，车上乘客大多正在休息，有的还盖着被子。不过蒋澍还是发现了其中的“猫腻”：车最后排的座位上没有坐人，取而代之的是数箱货物。对此，大巴车司机想搪塞过去：“就是一些货物，没什么。”
由于涉嫌人货混装，在警方的要求下，大巴车在警车的引导下来到了休息区。“按照规定，这样（人货混装）是不允许的，必须要强制司机停车休息、接受检查。”
在检查的过程中，民警发现了一个令人可疑的细节：车上的乘客有20多人，甚至还未达到核载人数，但车右前轮却明显有变形的迹
象。在民警的一再要求下，司机只好打开了车下方的货仓。记者吃惊地发现，除了约1/4的乘客行李之外，其他地方全装满了一箱箱的轴承、钢丝。
经初步调查，除了乘客之外，车内共装载了近10吨的货物。这还没完，在进一步核查中，司机及随车人员无法提供相关的线路牌，说白了，这辆车根本没有营运资质，是一辆“黑车”。
据悉，这辆车挂河北牌照，从山东出发去上海。
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面临严厉处罚
车主将被罚3万-10万
经过调查后，民警在现场作出了初步处理决定：罚款100元，车辆停靠，禁止上路，司机强制休息，天亮后所有货物、乘客将由具备营运资质的客货车带走，车辆信息要登记、拍照，司机、车辆将移交给车管部门进一步处理。总体来说，这辆车涉嫌无证营运、人货混装，有待进一步调查。昨晚，邗江运政稽查大队的徐刚向记者介绍，该车车主将被处以3万至10万元罚款。
警方表示，凌晨清查车况行动将作为一项长效机制持续下去。警方也奉劝各位司机不要心存侥幸，开夜车一定要避免疲劳驾驶，以安全为重。
通讯员 徐刚 记者 刘宁
【记者设问】
为何要强制司机休息？
为何要强制司机休息呢？蒋澍介绍，此前在延安发生的特大交通事故令人痛心，根据以往的案例，众多交通事故中，疲劳驾驶是事故发生的重要原因之一。据有关统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上。
这其中，产生疲劳驾驶的原因有很多，睡眠不足、长时间驾驶、身体状况、外界干扰都有可能，而根据以往的经验，人在凌晨时分是最容易瞌睡的，因此这一时段的检查尤为重要。
人货混装有哪些危害？
该车司机虽未疲劳驾驶，但人货混装的情况也非常危险，一方面如果携带的是易燃易爆品，万一发生交通事故后果不堪设想；其次也很容易出现超载的问题，这会导致车辆在遇到紧急情况时变向、制动能力受阻。
【记者手记】
“黑车竟然屡屡过关”
在上车检查时，民警、司机、记者都有各自的“没想到”。
民警“没想到”的是：原本只是想劝导司机休息，没想到竟牵出了这么一条“大鱼”，没营运资质不说，车厢里居然还有两只乘客养的猫，如此人、货、畜三位一体，司机胆儿也太“肥”了。
司机“没想到”的是：从山东出发去上海，沿途一路“过关斩将”很是顺利，却在这么一个“不起眼”的收费站翻了船，深更半夜有民警执勤不说，居然还有记者跟着。
记者“没想到”的是：这辆车从山东冠县出发，沿途在常州、江阴等处均下过客，无证运营，货物把轮胎都压变形了，居然没有人发现？上车后，第一眼看见的是满目的拖鞋、被子，看见的是一双双睡意惺忪的眼睛，如果此时出现意外事故，后果真是不敢想。
【延伸阅读】
高科技防疲劳驾驶
目前，预防疲劳驾驶也有一些科技手段，共有4种，分别是基于驾驶人生理信号、生理反应特征、操作行为、车辆行驶轨迹的检测方法。
美国一家公司推出一款基于驾驶人生理反应特征的驾驶人疲劳监测预警产品。该产品通过红外摄像头采集驾驶人眼部信息，采用PERCLOS作为疲劳报警指标，可直接安装在仪表盘上，报警的敏感度和报警音量均可调节，目前已推广应用，但只有晚上才有效。
ASP系统（驾车防瞌睡领航系统）由丹麦一家公司推出，可以安装在仪表盘上，根据道路情况监测车辆的驾驶状况，一旦监测到司机有打瞌睡的迹象，就会立即提醒司机。驾驶中，它会测试驾驶者的反应速度，以保证驾驶者仍处于良好的驾驶状态。这一测试非常简单，只需驾驶者触碰ASP仪器，ASP系统会根据驾驶者触碰时的反应速度，来判断驾驶者的状态是否能达到安全驾驶的要求，如果达不到安全指标，它便会发出警报（包括声音、光线）提示司机，从而避免事故的发生。
