崔东树：五月车市惯性增长 零售走势较好
~主要信息源自全国乘联会每日新闻等
全国乘用车市场信息联席会网站：http://http://www.zjjv.com///index.asp
本周车市概述：
1. 5月车市惯性增长。
4月全国狭义乘用车总批发148.1万台，4月批发较去年同期同比增长14.2%， 4月批发环比上月增长-5.2%；4月出口较去年同期同比增长-1.7%；4月厂家产销率97%，4月渠道批零率94%；14年1-4月生产累计增幅13.9%，14年1-4月厂家批发销售累计增幅14.4%。
5月初的车市相对平稳，2-4月的持续库存增长带来5月初的厂家销量相对平稳，增速不高。
2. 5月零售走势较好。
4月零售达到139万台，较去年同期同比增长15.6%；。，4月零售环比上月增长-4.1%，完全符合我们乘联会的共同的预期。
5月初的车市零售较好，环比4月初的增加较强。随着北京车展的闭幕，新车上市也进一步激发购买热情，各地车展活动也实现较好销量订单，车市走势保持较好水平。
3. 特斯拉的优待与自主的艰难。
近日上海政府给特斯拉的呢过进口新能源车3000个牌照指标，让百姓能更好的享受进口电动车带来的美好生活，为此上海无形损失2个亿的牌照拍卖收入。虽然高端的买特斯拉的一般不太穷，但我们总喜欢锦上添花，同时提升上海的形象。但自主品牌的新能源车和普通车型要想进入上海还是不容易的。
我们如果把给特斯拉这样的纯进口洋品牌的特殊税费优惠给自主品牌，我想自主品牌在中国的生存环境会好很多。给优惠是个态度问题，说明我们的地方政府内外有别，对美国车的政策特别好，对自主品牌还是不太友善。
4. 保持新车品牌的一致性-改车还是改名字。
国内车市的价格高，利润丰厚，因此多代车型存活能力强，导致国内多代并存，但如何保持多代并存车型的品牌延续，而不是每个新车都单独一个新名称应该是很重要的。我们总是造新名字，对老车型的名字的延续和维护不足。每个新车换代就是一个名字，这样的车型名字都随着换代周期而成为短暂的辉煌。巨大的车型宣传资源随着车型换代灰飞烟灭。而强势合资车企对产品名称保护的较好，帕萨特始终是一个概念，桑塔那也能几十年长青，赛欧也是持之以恒，换的是产品，不换的是车型品牌。
我们很多车企，换的是车型名字，不换的是较低的车型品质。而很多二线合资车企新车就是新名字，企业品牌随着老车型而不断老化。我们应该学习强势品牌的车型一致性，他们造新名称比其他企业更有钱，但品牌战略也更稳定清晰。
5. 河北车市找不到国四柴油卡车？
今日看到中央媒体记者走访河北车市，发现河北很难找到真正的国四柴油车型销售，而河北也是雾霾污染较严重的地方。这样的调查实际在卖车圈子里已经是心知肚明的，大家都习以为常。但这样的柴油车高污染也导致机动车被扣上雾霾主要污染源也是不太冤的。我们当时开玩笑说，雾霾天是否应开私家车出行？结论是当然要开，越是雾霾天越要开车。原因很简单，我们的私家轿车是国四以上的汽油车，车型与欧美同步，生产一致性也很好，对环境污染很小， 因此雾霾天不是私车惹的祸。
6. H8的暂缓上市体现企业的责任感。
近日媒体报道H8再一次暂缓上市，这是很不简单的负责的行为，因为遇到的少，因此一些人反而产生担忧。自主品牌向上突破高端车型的难度很大，如果想实现产品高端突破，不仅是工艺技术，设计经验和舒适度感受都要大幅提升，自主品牌向上的经验积累仍有一定欠缺。但这也体现企业的社会责任，产品没有完全达到消费者应有的舒适感受就暂缓上市。这是其他企业很少能做到的。包括丰田、通用等都有大量的召回案例，车辆设计有不完美也是正常的，关键看企业的对应态度。
一、新品、降价扫描
1. 新一代奔腾B70上市
5月8日，一汽奔腾全新一代B70正式上市，新车共分7款车型，售价区间为9.98万-14.98万元。相比老款车型有一定的增加。新一代B70采用全新的家族式前脸设计，风格上与B90比较接近，更加时尚。前脸部分，全新B70的前格栅依然采用的是横向格栅，但每条格栅都更加粗壮，同时格栅两侧还增加了更多凸出细节，与一汽的飞鹰标相得益彰
B70 2.0L/1.8T
L/W/H(mm) 4800/1820/1472
Wheelbase(mm) 2725
Transmission 6MT/6TIP
Launch time 8-May-14
分析：。B70的口碑较好，保持B70的车型品牌名称稳定有利于销量提升，只有继承才能发展。2升车型应该有很好销量，1,8T的效果值得观察。
2. 2014款索纳塔八上市。
5月7日，2014款索纳塔八上市，新车共推6款车型，搭载2.0L和2.4L发动机，售价18.19万-22.59万元。2014款索纳塔八共推出六款细分车型，相比老款车型的八款减少了两款。外观方面，新车相比现款车型在一些细节处进行调整，其前脸中网格栅采用高亮镀铬条设计。另外，该车内饰还融入了部分钢琴漆面的材质，更突显质感。此外，2014款索纳塔八还配备了全新样式的轮圈。
Sonata 2.0L/2.4L
L/W/H(mm) 4820/1835/1475
Wheelbase(mm) 2795
Transmission 6TIP
Launch time 7-May-14
分析：。随着名图上市，索八需求提升档次稳定销量。
3. 马自达6 ATENZA阿特兹上市。
5月6日，阿特兹将搭载使用创驰蓝天技术的高压缩比2.0升或2.5升自然吸气发动机，其中2.0升自然吸气发动机的最大输出功率为158马力，峰值扭矩为202牛•米；2.5升自然吸气发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩为252牛•米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速自动变速箱。
Mazda6 Atenza 2.0L/2.5L
L/W/H(mm) 4870/1840/1450
Wheelbase(mm) 2830
Transmission 6TIP
Launch time 6-May-14
分析：。很多企业都面临产品换代快，产品带系较多，如果每次都是新名字，不利于消费者记住产品，而品牌资源有些浪费。
4. 东风日产轩逸尊享版上市。
5月6日，东风日产轩逸尊享版上市，新车新增USB接口及黑色内饰，售价13.78万元。
Sylphy 1.6L
L/W/H(mm) 4610/1760/1495
Wheelbase(mm) 2700
Transmission CVT
Launch time 6-May-14
分析：。轩逸已经是日系的神车领袖，新款稳定销量。
5. 海马福美来M5上市
5月8日，海马福美来M5正式上市，新车搭载1.6L发动机，售价区间为7.49万-11.89万元。海马福美来M5是现款福美来车型的换代产品。在外形设计方面，福美来M5整体看上去非常饱满，相比现款福美来更具运动感。
M5 1.6L
L/W/H(mm) 4698/1806/1477
Wheelbase(mm) 2685
Transmission 6MT/6TIP
Launch time 8-May-14
分析：。
二、宏观环境和政策信息
1. 欧洲经济走出低谷。
经过欧盟、欧洲央行和国际货币基金组织组成的“三驾马车”3年的救助，葡在稳固财政、削减赤字方面取得了成功。困扰欧洲多年的债务危机逐步缓解，步履蹒跚的欧洲经济，正逐渐走出低谷。欧盟委员会随后在5日发布春季经济展望报告，提供的数据也似乎在印证这一点。报告预计，欧元区经济2014年预计增长1.2%，维持了去年底的预测值，也表明欧洲的复苏仍在继续。旷日持久的债务危机，也让欧洲痛定思痛，继续在机制上对风险进行防控。6日，德法等欧盟10国在欧盟财长会上达成一致，计划从2016年起开征金融交易税。乐观者预计，这有利于打击金融市场投机行为、增加政府税收和防范金融系统风险。不过，以英国为代表的持反对态度的国家认为，这并不是向银行家征税，而是向投资和养老金征税，可能对经济造成负面影响。
分析：。欧洲车市也应该复苏，这对欧系车也是利好。
2. 俄财政部官员预计俄经济将陷入衰退。
俄罗斯财政部官员5月6日表示，俄罗斯经济二季度可能持续环比负增长，这意味着俄经济将陷入衰退。俄罗斯财政部战略规划司司长马克西姆•奥列什金当天对媒体表示，俄罗斯4月发电量、运输、天然气开采等指标疲弱，商业活动指标也不容乐观，“一切数据都指向一个事实，即剔除季节性因素后，二季度国内生产总值将再度环比负增长”。他指出，一般意义上经济连续两季度环比负增长就意味着衰退。奥列什金说，地缘政治带来的不确定性，以及央行加息导致的信贷萎缩很大程度上又决定了第三季度俄罗斯经济走势。
这位官员4月底曾警告，俄罗斯经济形势正持续恶化，今年二、三季度国内生产总值将低于一季度，不排除同比负增长。据俄罗斯经济发展部公布的初步统计数据，今年一季度俄国内生产总值同比增速为0.8%，剔除季节性因素环比负增长0.5%。。
分析：。中国对俄罗斯的出口增长也将放缓，但俄罗斯对中国汽车出口可能是友善些。
3. 外资银行看好中国经济长期增长。
5月8日，中国（沈阳）国际金融高层峰会上，瑞银集团、法国巴黎银行、渣打银行等外资银行亚洲部和中国市场相关负责人对中国经济的长期增长前景持乐观态度，认为中国的改革将为外资银行创造机会。法国巴黎银行（中国）首席执行官陶怀方认为，中国找到了推行改革和实现足够经济增长的平衡，从而带来社会和谐。“中国企业的国际化意味着投资和融资机会不仅在当地市场，而且在国际市场中逐渐成长。外资银行在这个开放的市场里会和中国本土银行扮演越来越相似的角色。”外资银行打算为国有企业的重组和国际化提供服务、提供农村金融服务、推出电子银行以及数字化或基于互联网的金融服务。中国作为世界第一大出口国、第二大进口国也是第三大投资国，毫无疑问，人民币将会成为也正逐渐成为世界货币。”
普华永道近期发布的《外资银行在中国》年度调查报告中显示，存款利率市场化将缩小银行净息差，影响银行盈利水平，对外资银行来说则意味着机遇。外资银行认为，这将凸显其在内部定价机制、自身风险管理水平以及产品创新方面的经验和优势。随着利率市场化带来银行融资成本的提升，未来更多的银行将会把眼光投向经营业绩较好的中小企业借款人，以及过去忽略的服务性行业客户。。
分析：。在论坛上大家都会有些正能量的发言。
4. 商务部：正在研究放宽投资准入。
5月7日从商务部获悉，商务部正在研究推动放宽投资市场准入相关举措。商务部已经对三中全会《决定》明确的10个服务业领域和一般制造业的开放现状做了初步梳理，目前正会同有关部门研究具体开放措施。下一步还将以“统一内外资法律法规”为原则，抓紧修订“外资三法”；以“建立准入前国民待遇加负面清单管理模式”为核心，推进全国外商投资管理制度改革；以“形成全方位开放新格局”为目标，提升内陆沿边开放水平。
今年以来，商务部着力加快推进外商投资管理制度改革。分析评估中国（上海）自由贸易试验区“负面清单加准入前国民待遇”管理模式试点情况，完善事中事后监管机制，并指导试验区修订负面清单，进一步扩大开放试点领域。推进优化外商投资审批程序。与工商等部门做好涉及外资管理有关改革事项衔接工作。按照“统一内外资法律法规”的原则，抓紧外资“三法”修订工作。
同时，研究推动放宽市场准入相关举措。对三中全会《决定》明确的10个服务业领域和一般制造业的开放现状做了初步梳理，正会同有关部门研究具体开放措施。
分析：。外资准入实施较容易，对内的民营企业有效开放也是迫切需求，民营强才能国家强。
5. 统计局：4月CPI同比上涨1.8% 低于预期。
5月9日，国家统计局公布最新数据显示，2014年4月份，全国居民消费价格总水平同比上涨1.8%。其中，城市上涨1.9%，农村上涨1.6%；食品价格上涨2.3%，非食品价格上涨1.6%；消费品价格上涨1.4%，服务价格上涨2.7%。
5月9日，国家统计局公布最新数据显示，2014年4月份，全国工业生产者出厂价格同比降2%，较3月降幅2.3%收窄，但超过市场预期跌1.9%；环比降0.2%。
6. 海关总署：4月出口同比增0.9% 顺差184.55亿美元。
5月7日，海关总署公布4月进出口总额，前4月全国进出口总值13,243.22亿美元，同比下降0.5%；其中4月出口总值1,885.41亿美元，同比增长0.9%，4月进口1,700.86亿美元，同比增长0.8%，顺差184.55亿美元。中西部地区通过改善投资环境，提高吸纳产业转移的能力，既保持了我国优势出口产品在全球市场的份额和竞争力，又使东中西地区对外开放协同推进，进一步完善了全方位对外开放的新格局。
尽管“向好”是业内的普遍预期，但我国外贸形势依然不容乐观。外贸面临的困难和挑战依然较多——既有经济增速换挡期带来的下行压力，也有传统产业竞争力逐步削弱、劳动力成本不断上涨的实际，以及美联储彻底退出量化宽松政策的不确定风险等等。
分析：。除内部环境趋好这一因素外，人民币4月份的单向贬值也为出口好转提供了支撑。
7. 4月汇丰制造业PMI终值48.1 不及市场预期。
5月1日，国家统计局服务业调查中心以及中国物流与采购联合会发布的数据显示，2014年4月，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.4%，连续2个月微升0.1个百分点，预示我国制造业继续保持平稳增长势头。
5月5日，汇丰发布中国4月汇丰制造业PMI终值为48.1，市场预期值为48.4，初值48.3，3月终值48.0。不及市场预期。其中，新订单终值48.9，陷入萎缩。
分析：。汇丰的更有指导意义。
8. 发改委：将重点探索区域内碳排放交易合作。
4月29日，国家发改委应对气候变化司司长苏伟在“2013年中国应对气候变化和低碳发展十大新闻”发布会后表示，推动低碳经济发展，今年的重点是探索研究在区域内进行碳排放交易合作。他说，今年重点不在于开辟新的碳交易试点，而是把试点好的做法，在面上加以推广。
按照国家发改委的要求，全国7省市的碳排放交易试点城市工作正陆续推行，分别是北京市、天津市、上海市、重庆市、广东省、湖北省和深圳市。未来，中国有望成为全球碳排放权的第二大市场。
分析：碳排放权交易是在《京都议定书》中提到的，其主要目的在于实现节能减排。中国推行碳排放交易试点，也就预示着政府将会加大减污减排治理力度，机动车尾气排放标准势必会持续升级，地方政府大力推广应用新能源车已是大势所趋。
9. 工信部：拟修订汽车产业政策 或涉合资股比。
5月8日悉，工信部产业政策司副司长卢希在近日举行的2014中国汽车论坛闭门会议上表示，产业政策对汽车产业的导向作用很重要。工信部今年的一项工作就是修订汽车产业发展政策。涉及合资股比的问题，工信部会和企业一起认真研究，最终有一个说法。发改委产业协调司司长陈斌则认为：“汽车合资股比放开应该和企业对内的改革配套。从市场经济发展来看，汽车合资股比肯定是要放开的，但是我们现在是否具备成熟的条件，包括我们自主创新的机制和体制，包括社会公平竞争的市场环境。
他同时透露，国务院有关领导已经要求工信部等部委抓紧修订汽车产业政策。
分析：随着中国强调深化市场改革，有关整车企业中外合资股比是否能够放开50%股比的争议不断升温，自主品牌车企一致持反对意见。此次汽车产业政策的修订将会强化如何从顶层设计上引导自主品牌汽车发展壮大，这也是后期合资股比能否有效突破的先决条件之一。
10. 科技部：近两年内推出电动车生产标准。
5月5日，中国电动汽车百人会成立大会暨2014年重点工作研讨会在清华大学举行。据悉，百人会主要任务是开展关系电动汽车行业发展的重大课题研究，举办各种专题研讨会和年度论坛，促进不同产业、部门、企业之间的交流和互动，最终形成研究成果为政府部门决策提供参考。
科技部部长万钢透露，在电动车辆标准体系方面，目前的标准已经能够满足运行和生产，还有100多项设计行业和生产的标准将在未来1-2年时间制定并推行。
11. 天津：年内或将实施汽柴油国五标准。
5月6日，从天津市环保局获悉，年内天津将争取实施汽油、柴油国五标准，目前已为此制定了油品升级的具体方案。
据了解，2013年10月，天津已升级为汽油欧四标准，而柴油还是国三标准。为此，柴油将“跳级”直接到国五，不再经过国四阶段。
分析：为缓解日益严重的空气污染，北京和上海已相继将汽柴油升级为国五标准，天津的此次升级意味着今年年底前京津两地有望实现“油品统一”。随着机动车排放标准升级区域不断扩大，车企成本压力也在逐渐加大，提高售价的最终选择无疑会影响销量。
12. 北京：2017年建污染排放清单。
5月6日，涵盖12个重大专项的“北京技术创新行动计划（2014—2017年）”正式对外公布，其中首都蓝天行动位列“一号专项”。按照专项任务目标，2017年，北京将建立动态高分辨率的污染排放清单，届时北京新能源和清洁能源汽车推广应用将达20万辆。
“首都蓝天行动”任务，包括重点组织实施大气污染成因与预警预报研究、能源清洁高效利用、推广应用新能源和清洁能源汽车、重点污染源防治技术研究与示范等内容。
13. 广州：三年内落地限外政策 车牌价格将上涨。
5月7日悉，日前广州市政府下发文件表示，将在2015至2017年期间根据交通运行状况，适时分步推出限外政策。这意味着三年内限外政策就会落地。
文件指出，未来将根据交通运行及拥堵情况，适时实施长期“本地化”使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。2015年至2017年，根据广州交通运行状况、环保目标要求，结合公共交通（尤其是轨道交通）建设进度、公共交通服务水平，研究适时分步推出中小客车错峰出行的措施，并视运行情况不断完善。
分析：。城市发展出问题导致交通出行刚性需求大，限制外地车也是无奈的为其他政策失误买单。
三、新车信息
14. 全新卡罗拉将于6月19日正式上市
全新卡罗拉将于6月19日上市，新车搭载1.6L和1.8L发动机，匹配S-CVT，5月16日公布预售价。
1. 广汽丰田雷凌5月20日上市。
广丰雷凌将于5月20日上市，新车搭载1.6L与1.8L发动机，匹配CVT变速箱，预计14万起售。
2. 奔驰全新C180L谍照曝光。
日前，奔驰C180L谍照曝光，新车搭载一台1.6T发动机，匹配7TIP，外观与C260L基本保持一致。
3. 起亚新款智跑谍照曝光。
日前，起亚新款智跑谍照曝光，该车搭载2.0L和2.4L发动机，匹配6MT或6TIP，外观有所变动。
4. 上海大众改款朗逸谍照曝光。
日前，上海大众改款朗逸的无伪装谍照曝光，新车前脸设计进行了改进，其余细节变化不大。
5. 新款昂科雷将于4月12日上市。
别克新款昂科雷将于4月12日上市，新车采用全新家族直瀑式格栅，前大灯集成LED日行灯。
6. 宝马2系Active Tourer将于年底进口销售。
宝马2系Active Tourer将于年底进口销售，搭载1.5T和2.0T发动机，匹配8AT，预售价30万左右。
7. Jeep自由光3.2L将于5月内上市。
Jeep自由光TrailHawk将于5月上市，搭载3.2L及9AT动力总成，越野配置较普通版进一步增加。
8. 宝马新一代X6国内谍照曝光。
日前，宝马新一代X6国内谍照曝光，全新X6整体设计比现款车型更具攻击性，动力将与X5一致。
四、企业动态
1. 长城难解高端化魔咒: H8再爽约 复牌跌停。
5月8日晚，长城汽车发布公告称，公司决定对哈弗H8继续整改，暂停上市。原因在于一些近期交付的客户反映H8在高速工况下，传动系统存在敲击音，达不到交付标准。
5月8日长城汽车AH股停牌，公告称5月9日起恢复A/H股的交易。
分析：哈弗H8作为长城首款高端SUV，是长城销量增长的关键动力。而过度依赖SUV、轿车产品力低下已经成为制约长城汽车进一步发展的关键。
2. 东风乘用车正式进入俄罗斯市场。
日前，东风汽车俄罗斯有限公司经销商大会在莫斯科召开，向俄罗斯境内首批16家经销商颁发了授权证书，这意味着经过3年多准备，东风乘用车正式进入俄罗斯市场。 该公司目前在售的两款车型均为自主品牌，即东风风神S30、H30Cross，未来计划引入其他乘用车和商用车车型。东风俄罗斯公司总经理王鹏透露，到今年底的销售目标为2500辆。东风海外中期事业计划显示，2012年-2016年将努力建成10个海外战略性区域市场。俄罗斯市场将是一个重要的市场。
目前，包括力帆、长城、吉利在内的多家车企已进军俄罗斯市场。2013年俄罗斯汽车销量为291万辆，同比下降5.4%，但前述公司去年在俄销量仍保持了大幅增长，“力帆销量为27,467辆，同比增长33.7%，吉利销量为27,263辆，同比增长55.2，长城销量为19,855辆，同比增长4%。
3. 长安逸动剑指海外市场。
据悉，2014年第一季度长安汽车销量为192,326辆，其中，长安汽车旗下的经典代表长安逸动贡献颇大。随着科技和理念的不断更新和发展，长安逸动在品质、技术、安全等方面，均有了质的提升。
去年，长安汽车在海外市场的销量已经达到了2万台，同比增长高达100%。根据长安汽车海外市场规划，其将在伊朗、俄罗斯、巴西建设三大生产制造基地，力争在2020年完成海外销量40万辆的目标。
分析：。与吉利帝豪类似的内外均能成功。
4. PSA与东风合作密切 计划扩大在华销量。
5月4日消息，PSA期望通过与东风的合作，推出3008、301以及408等新车型的来提升销量，同时还计划开始标致408在中国的本土化生产。2020年前在中国的年销量翻三倍，达到150万辆。
5. 国产路虎今年四季度投产 规划产能13万辆。
5月6日消息，截至目前，整车制造基地内的冲压和焊装的设备调试阶段接近尾声。已吸收拥有丰富经验和技能的员工千余名。预计至2014年年底，员工人数将达2500人。
分析：。投资成本太高，盈利压力不小。
6. 强化双品牌战略 郑州日产加码乘用车板块。
5月5日消息，日前，郑州日产发布了东风风度品牌规划及中期事业计划。计划表明，郑州日产将继续强化双品牌战略，加速车型导入，进一步向乘用车市场渗透，并设定了2016年销量突破20万辆的中期目标。郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫表示，风度的品牌理念归结为“专业与信赖”，其中“专业”来自于郑州日产专注于皮卡、SUV、CDV、MPV和高端轻卡的“3+2”细分市场，及由此沉淀下来的专业视觉、专业精神和专业团队；而“信赖”来自于郑州日产20年合资企业的设计品质、产品品质、服务品质等为客户带来的高价值享受。不过出于与集团其它两自主品牌的差异化考虑，东风风度也只是在现有产品类型的基础上有所突破，也就是说风度品牌不会涉及轿车业务，且集团也会在平台和技术方面给予相应的支持。
分析：。大集团边缘自主的发展很艰难。
7. 自由侠分道落户。
5月6日消息，近日Jeep品牌国产规划进一步明朗，未来广州和长沙工厂均将有Jeep新车落户，其中自由光将在长沙生产，而自由侠和一款代号551的全新车型将在广州制造。
分析：。两地制造的成本高，不利于规模效益，不利于JEEP品牌发展。
8. 东风标致将推两款全新SUV 落户第四工厂。
5月4日消息，近日神龙公司总经理邱现东表示，未来东风标致在现有SUV产品2008和3008上，还将生产4008和5008，进一步丰富产品线。在标致品牌的规划中，未来308以上车型的换代产品均将使用全新EMP2模块化平台打造。
分析：。标致的SUV都不太大，全系列引进也是在主流市场中，高端的SUV缺乏。
9. 路特斯设立首家4S中心 中国经销网点达9家。
5月7日消息，路特斯在中国的首家4S中心于日前在北京金港汽车公园开业，拥有先进齐全的汽车诊断设备与特殊车间维修工具，将作为华北地区最大的售后服务中心，为当前和未来的路特斯车主提供高水平的售后服务。至此路特斯在中国经销网点已达9家。
分析：。跑车在中国没有啥机会，车辆矮小而低人一头的跑车在中国远不如SUV好。
10. 宝马中国召回1418辆进口X5汽车。
自2014年6月5日起，宝马中国召回部分进口X5 xDrive35i、xDrive50i汽车，在中国大陆地区涉及1,418辆，生产日期为2013年12月11日-2014年2月19日。原因是拉动内部门把手可能会打开原本锁止的儿童锁，再次拉动则可解锁并推开车门，存在安全隐患。
11. 奔驰中国、北京奔驰召回进口及国产C级车。
自2014年9月24日起，奔驰中国、北京奔驰汽车有限公司召回2008-2011年款进口C级车7203辆，国产2008-2011年款C级车59489辆。本次召回原因为部分车辆的相关材料发生氧化造成尾灯照明能力降低甚至失效，仪表盘显示特定报警信息，存在安全隐患。
12. 华晨金杯新工厂奠基 未来产MPV和SUV等。
5月7日，华晨鑫源重庆汽车有限公司新工厂奠基仪式在涪陵新区鑫源大道项目所在地举行，据悉，新工厂计划总年产能可以达到30万辆整车和30万台发动机。
分析：。华晨的辐射四川战略很有超前性，目前已经效果不错。
五、行业动态
1. 上汽开启“双陈”时代
日上海市委组织部发布的一份上海市市管干部提任前公示名单，揭开了国内汽车工业的四大集团之一上汽的人事变动大幕。鉴于上汽在中国汽车行业的重要地位，这份人事调动名单受到广泛关注，这意味着一向低调的上汽集团，将迎来领导层的新旧交接。
“五一”放假前的4月28日，上海市委组织部发布了上海汽车集团股份有限公司人事变动的公示：陈志鑫拟任上汽集团总裁。有消息透露，上汽集团高 层人事调整目前仅是开端，5月份才会水落石出。届时，上汽集团董事长胡茂元将卸任，目前担任副董事长的陈虹（左图）则有望接任上汽集团董事长。去年年底， 上汽集团总裁陈虹就已经接任党委书记，从而身兼党委书记、副董事长以及总裁三职。随着上汽集团高层人事变动的进行，上汽集团或将迎来新的阶段。不过，在国内自主品牌发展面临巨大挑战的关键时期，带领上汽自主乘用车走上发展壮大之路，对于陈志鑫来说仍面临巨大挑战。
在不久前闭幕的北京车展 上，上汽乘用车公司副总经理蒋峻直言不讳：上汽乘用车公司将把品牌的调整和产品线的调整作为未来一年内重中之重的事情。“随着合资品牌的价格下探，我们并 不是跟随着他们的‘玻璃天花板’一直往下走，而是要向上调整。”蒋峻透露，上汽自主乘用车的品牌调整从去年就已经开始部署，以求产品在品牌层面上有更精准 的定位。。
2. 六年三易规划 一汽自主发力拒绝屡败屡战。
未来十年，一汽集团的奋斗目标是：实现自主品牌“中国第一，世界前十”。一汽的自主颓势始于2012年。在此之前，一汽的自主品牌车型曾在2010年底产销量超过100万辆，凭借商用车、乘用车两个领域齐头并进的优势，在国有车企中遥遥领先。彼时，徐建一曾向媒体透露，一汽的“十二五”规划已经完成，其中自主品牌要在2015年达到200万辆。 但让一汽始料不及的是，2012年由于欧朗、奔腾品牌销量不佳，一汽集团的自主乘用车业务被国有、民营车企远远地甩在后面，在总销量上不敌上汽、东风跌入第三之位，没有完成年销300万辆的目标，并且自主车型的表现也被长城等民营车企超过。为了不让新目标再次落空，此次一汽制定十年规划，不仅将时间点拉长，也提出了完成任务的总体思路，即在实现“两步走”的基础上，完成两大任务，做好产品“三关”。
为实现“两步走”目标，一汽制定的两大任务是：第一，集中资源做好三大品牌，即一汽乘用车品牌、商用车品牌和红旗品牌；第二，集中精力过好产品“三关”，即质量关、成本关和技术关，以提升一汽自主产品的竞争力。。
分析：。规划没问题，关键是没有产品。
3. 明年丰田国产混动车价格更给力。
在2014北京车展上，丰田伊原副社长对未来丰田在华发展提出了三点重要目标，即在中国市场力争实现日系品牌中市场占有率第一、各大品牌中市场占有率第三、逐步实现年销量200万辆的中国事业阶段性规划。为此，丰田承诺计划到2017年底的3年内投放15款以上新车型迅速提升市场占有率。
丰田一直致力于混合动力车的普及。新卡罗拉及雷凌国产混合动力车型的价格将非常有竞争力。”大西弘致表示，得益于丰田在华混合动力的国产化准备工作的日趋完善，新卡罗拉和雷凌混动车型价格都将得到有效控制，两款混动车型都将是走量车型，而非摆设。“混合动力技术被美国人评为20世纪20项重大技术创新之一，这种技术可以比最好的传统发动机再节油40%。如果这种技术能够大量普及，中国的大气环境就不是这样了。”他个人认为，如果新卡罗拉和雷凌的混动车型价格只比传统汽油发动机车型贵两至三万元，市场接受度会迅速提升。。
分析：。混动一般都是高配版的升级，而高配版自身酒销量低。
4. 吉利切除多品牌战略 新能源汽车打头阵。
在奇瑞大刀阔斧砍掉人们根本记不清的子品牌后，吉利也拿起了手术刀，切除很长时间内一直奉行的多品牌战略，回归一个品牌——吉利。并将新能源汽车作为突破口，发布吉利帝豪Cross插电式混合动力概念车、帝豪EC7油电混动车型亮相。混合动力将是吉利汽车未来的主要技术路线。
吉利对旗下的产品也做了整合。未来吉利汽车将依托KC、FE以及和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构为基础，不断开发和升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品。根据市场和消费者需求，不同系列将拥有不同产品类型。以基于FE（Framework Extendable）可扩展平台开发的帝豪系为例，其旗下将拥有三厢、两厢、Cross和SUV等多种车型。吉利控股集团公关总监杨学良表示，在吉利的内部，更多提及的是吉利和沃尔沃的协同。这三个平台上，或多或少都能看到沃尔沃的血脉和基因，因为很多技术是共用的。吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东表示，在新的品牌战略下，吉利的产品将不断走向市场。首先是帝豪EC7油电混动车型约在两个月后上市。10月份，将有一款KC平台的车型推出。北京车展上亮相的帝豪cross概念车将于明年下半年上市。
分析：。不能分分合合，糟蹋的是老板的钱和百姓的信任，都伤不起。
5. 大众高管曝廉价车细节 不打算缩水配置。
日前，大众董事Hans Demant透露了大众廉价车项目的部分细节。Hans Demant透露大众廉价车计划将于2016年秋在中国生产，售价约为7000欧元(约合人民币6万)。其首款车型将是掀背式四门轿车，尺寸与大众Jetta差不多。动力方面，将配备一台4缸1.5L排量汽油发动机，最大功率为74kW。“这款车将只提供一种发动机，变速方式有两种选择，配置变化比较少，”Demant说道，未来将有更多的后续车型推出。
虽然售价较低，大众廉价车不打算把配置缩水。“高性价比并不是说减少必要的投入。大众廉价车将配备这个细分领域该有的所有配置——可靠、耐磨、易维修以及便宜。”Demant表示。据悉，大众将为这款车配备气囊、ABS防抱死系统以及空调等设备。“我们预计廉价车将有一个不错的销量，”该车的利润率目标位8%-10%。Demant透露大众廉价车将成一个新的品牌，“该品牌的具体名字尚未确定，”Demant说道。不过可以确定的是，该车将全部在中国生产，包括所有零配件均由中国本土厂商提供。“我们的计划是利用中国现有的生产线进行生产，”目前大众在中国与一汽和上汽均有合作。不出意外，德国市场将无法见到这款车。“西欧不是我们的目标市场，”Demant说道，“我们首先将专注于中国。”“我们的第一步计划是年销量达到20万辆，之后逐步提高销量，但不是迅速短时间内完成。”。
分析：。德国品牌制造的金字招牌还是有价值的。
6. 50万大限倒逼范安德:斯柯达中国计划闹独立。
而随着斯柯达品牌与大众品牌销量差距越拉越开，斯柯达汽车董事会主席范安德也越来越着急。范安德透露，他已就斯柯达品牌和营销独立与上海大众方面进行了洽谈。而洽谈的内容主要包括：斯柯达品牌应该有自己的独立销售公司，以统一管理斯柯达在华品牌定位、产品序列以及价值体现等。
上海大众由上汽集团和大众中国各占50%股份，目前斯柯达仅作为大众向合资公司输入产品的提供者，仅从大众手中收取一定的许可生产费。这意味着，无论斯柯达在中国市场卖多少，斯柯达并不能分享到生产和销售环节的利润。
范安德从两年前就开始谋划模式，大众中国让出所持有的上海大众50%股份中的一部分，由斯柯达持有。另外，范安德同时希望能组建一个三方合资的销售公司，仅销售斯柯达品牌，以达到在上海大众合资公司拥有话语权和分享利润的目的。
然而这一切需要实现，前期斯柯达在中国市场的销量达到50万辆。“到2018年之前，我们计划把斯柯达在中国市场的年销量提高到50万辆左右。”范安德希望三年多以后能顺利实现愿望，这意味着，在接下来三年多时间，斯柯达在国内的年增长率至少要达到15%左右。
而目前的现状是，如今上海大众斯柯达品牌与大众品牌的销量比例已跌至1：8。之前，总是将此现象归结为斯柯达产品的问题。但随着斯柯达系列产品陆续引进，这个问题并未解决.。。
分析：。大众系列品牌将发展目标锁定在高端市场，而斯柯达则接过了打造“金字塔底座”的重任。
7. 长安福特新工厂将产自主车型。
主要集中在重庆、北京两大生产基地，总产能为38万辆。其中重庆的渝北工厂产能为28万辆，北京工厂产能10万辆。而今年自主乘用车预期销量为60万辆，产能显然已成为困扰长安汽车销量的最大因素。
8. 穆拉利退休前将林肯引入中国 能否盈利考验继任者。
“我们对林肯品牌的利润率目标是8%-10%。福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦.穆拉利接受媒体采访时表示。就在穆拉利将林肯带入中国，并且对其的未来发展充满信心之时，5月1日，福特汽车宣布，公司CEO艾伦•穆拉利即将于7月1日退休，其职位将由现任COO马克•菲尔兹接替。在穆拉利任职期间，他在福特的个人威望有目共睹，无论是在波音公司还是在福特，穆拉利可谓战绩辉煌。他带领福特汽车安全地度过了2008年的金融危机，福特如今在中国的炙手可热与其不无关系，如今他又将林肯和野马带入中国。
针对中国市场，穆拉利表示，“我们在过去几年中制定的一些重大决定，都为目前在中国的发展打下了基础。其中最重要的是确定了福特品牌和林肯品牌的发展重心，我们发展林肯的方式与福特非常类似，那就是给中国消费者提供全套产品。未来我们会引进更多的林肯豪华车型，随着销量的增长，我们也不排除在本地生产林肯车型，这就是我们的目标“。
首先，“中国的豪华车市场即将超过美国的豪华车市场，我们预计到2020年市场保有量将在300万辆左右。所以每一个细分市场里都需要有一个最具竞争力的车型。同时，我们可以利用福特汽车公司这个大家庭以及林肯这个品牌。随着林肯品牌进入中国，豪华车市场会被重新定义。。
9. 本田在华车型数量两年内翻倍 东本广本将共享平台。
本田计划未来两年内将在华销售的车型数量翻倍至20款左右，以追赶通用、大众等欧美竞争对手。为此，本田将推进在华合资企业之间共享车型平台和其他零部件。
未来两年内，本田准备将在中国市场销售的车型数量从目前的10款左右增加达到大约20款，提升近一倍；该公司希望通过采用标准化通用零部件，在中国打造更多新车产品。 本田在华车型数量之所以不及通用汽车，是由于东风本田和广汽本田各自作战打造不同车型，与其说是共事，不如说是共存。这种布局很难较好地适应中国车主由于喜好和收入阶层不同而带来的多样化需求。本田的新策略在于让在华不同的业务部（即东本和广本）共享底盘平台和其他核心零部件，通用化的零部件可以根据不同客户的需求进行针对化改进。通过上述措施，本田可以免于再研发新平台底盘，便能够开发更多新车型。
本田计划到2015年底之前向中国市场引入9款新车和大幅改款车。为了提升在华研发能力，2013年本田在广东省设立了研发和采购基地，以增加当地生产零部件的应用比重，从而降低供应链成本。。
10. 电动汽车将进入武汉租车市场。
4月29日，武汉电动汽车运营示范有限公司方面透露，东风乘用车公司交付的30辆东风E30电动汽车，将于近期对外租赁，这是电动汽车首次启动商业营运。据其透露，电动汽车进入市场后，“租车价格将随行就市。”暂分两个时段，工作日与同类型汽油车租价相比低10%。周末和节假日，接近同类型汽油车的市场价。尽管电动汽车前景广阔，由于充电桩不足，依然面临推广难。“就目前获得的用户体验数据和厂家提供的数据看，一辆电动汽车充一次电可在市内跑80公里-120公里。如果客户租车仅限于市内代步，现有的充电装置足矣。”从国家电网获悉，为了推广电动汽车，今年武汉将增建18个直流充电站，提供80个快速充电桩（可30分钟完成应急充电），三镇社区、停车场站还将建设1200个交流充电桩（充电时长4小时）。。
11. 打车软件改“暗补”。
持续了3个月的“烧钱”之战，也为阿里、腾讯两大巨头积累了巨大的用户量。根据易观智库产业数据库最新发布的《中国打车APP市场季度监测 报告2014年第1季度》数据显示，截至2014年3月31日，中国打车APP客户端累计账户规模达9828万，其中，快的打车、嘀嘀打车分别以 51.6%和45.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额前两名的位置，打车APP市场集中度进一步提升。与此同时，根据快的打车官方公布的数据，其第1季度的月均营收近千万人民币，主要收入来源于广告、线上线下营销活动、商务专车等业务，标志着打车APP在商业模式的探索中取得了阶段性的成果，打破了该行业一直以来只“烧钱”不营收的尴尬局面。取消现金补贴后的新举措
嘀嘀打车，推出《打车软件使用及服务规范》，提出成单后10分钟内，乘客主动放弃用车且未与司机协商取消，或联系不上乘客，造成司机有效空驶1500米及以上，嘀嘀7天内补偿5元。乘客两次迟到10分钟以上按一次违约处理，并将被禁号3天。与优购网合作推出“使用嘀嘀打车送40元优购网礼品卡”。
快的打车，和本来生活网进行合作，全国22个主要城市使用快的打车的用户，将获得20元网购现金抵用券，该券可换取水果蔬菜、水产海鲜等优质食品。和手游公司合作，可用打车积分换取游戏元宝礼包。 “后补贴”时代，今后，打车补贴终会止步，而没有补贴的打车软件，用户黏性必然会下降，如何增强用户黏性并攫取客户剩余价值，便成为了打车软件需要面临的最大问题。。
分析：。我周围几个人至少都没有这样的软件，看来其普及的打车群体较特殊。
六、乘联会新闻摘要
五一假期免费高速通行首日，受出行高峰及事故影响，从早上开始，北京境内京藏、京承、京哈等多条高速出京方向出现拥堵。其中，京藏高速从四元桥至八达岭，暴堵55公里。据市交通委统计，截至5月1日下午4点，全市高速公路交通量约为130.74万，比去年同期(124.21万)增长约5.26%
今年1月份，《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法和指标》征求意见稿正式发布，对车型燃料消耗量限值及企业平均燃料消耗量目标值提出更加苛刻的标准，要求2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0 L/100km，对应CO2排量约为120g/km，希望在2020年将燃油效率提升40%。
据Wind数据统计，84家汽车制造业上市公司2013年财务费用合计28.9亿元，同比增加200%。其中，23家整车企业2013年财务费用合计21亿元，同比增加400%。
作为一个上市仅半年的车型，观致3的市场表现一直遭受质疑。对此观致市场及销售执行总监卫思梵在接受北京商报记者采访时表示，观致汽车1月销售100辆；2月销售350辆；3月销售440辆。
针对网传“腾中重工被指已破产停工”，腾中重工网站所留联系人龚多今日发来声明，称管理团队均在一线各自岗位正常工作。网传“破产停工”并不属实，公司大股东四川华通投资有限公司并未直接参与公司日常生产经营工作。腾中重工总经理杨毅此前也证实，公司目前经营正常。
此前，北京和上海先后表示，进入本地销售需要进入当地的新能源车目录。尽管目前，已经有7款新能源车进入了北京目录，此举仍被视为变相的地方保护主义。与之相反，广州、深圳、合肥、襄阳四大新能源汽车推广应用城市的主管领导表示，他们不会设立新能源汽车进入目录，只会提出车企的维修保养要求。
今年4月份，法国乘用车注册量由去年同期的157,749辆上涨到了166,968辆，增幅为5.8%；今年前四个月中，法国乘用车销量除了2月份以外的三个月均获得增长，累计销量同比攀升3.7%至613,577辆。。
截至今年4月份，西班牙新车销量已经连涨八个月，上个月由去年同期的62,317辆骤增至80,174辆，同比增幅由3月份的10.0%提升到了28.7%。
今年4月份，德国乘用车注册量同比下跌3.6%至274,097辆，这是该国车市自去年12月以来的首次下跌；而今年前四个月中，德国新车销量同比仍上涨2.9%，达到985,850辆。
今年前四个月中，英国市场新车注册量累计达到了864,942辆，去年同期注册量达到768,555辆，同比增长了12.5%。
今年4月份，西欧十七国乘用车新车注册量达到了1,060,287辆，较去年同期的1,015,903辆上涨了4.4%，连续增长态势已经保持了八个月；当月西欧市场的季节性调整年化销量速率SAAR则达到了1,220万辆。
七、跨国集团和海外市场
1. 菲克新五年规划：重点放在中国市场并发展豪车。
5月6日至7日，菲亚特克莱斯勒召开投资者大会，公布了2014至2018年最新五年战略规划。其中，中国市场和阿尔法/玛莎拉蒂等豪华品牌，Jeep等高档品牌将是发展重点。
公司CEO马尔乔内重申了到2018年集团全球销量提升三分之一至600万辆以上的目标，同时给出更加细致的时间节点和方案，涉及旗下所有品牌和业务。
分析：菲亚特克莱斯勒仍然着眼于到2018-2019年更好地抗衡丰田、通用和大众等规模远大于己的竞争对手。
2. 阿尔法•罗密欧将斥50亿欧元打造八款新车。
据外媒报道，根据菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）日前公布的五年战略规划，该公司将向阿尔法•罗密欧投入50亿欧元（约合70亿美元），并推出八款新车，以扭转该品牌长达十年的亏损状态。
根据规划，阿尔法•罗密欧未来将推出八款新车型，并计划2018年实现全球40万辆的年销量目标，而去年该品牌在全球仅售出大约7.4万辆汽车。
未来阿尔法•罗密欧的所有车型阵容都将基于Giorgio平台打造，该平台是一种全新的后驱/全驱平台。
分析：阿尔法•罗密欧品牌在被菲亚特收购前后丧失了自身的DNA，八款新车型基于同一平台打造利于其重塑品牌特征，扭转平淡的市场局面。
3. 伊朗政府取消对排量在2,500CC及以下的电动和混合动力汽车的进口关税
据伊朗当地媒体报道，伊朗政府已取消了对排量在2,500CC及以下的电动和混合动力汽车的进口关税。伊朗工业、矿业和贸易副部长Valiollah Afkhami Rad称，这是伊朗第一次降低电动和混合动力汽车一类进口关税。今年二月，伊朗议会工业和矿业委员会主席表示，伊朗正计划在两年内削减所有的汽车进口关税至零利率。汽车产业是对伊朗经济的最大的非石油部门，占大约10%的国内生产总值，由于政府的支持和缺乏国际竞争对手，在2011年为期的十年间蓬勃发展。。
分析：这项措施有助于刺激国内生产，增加汽车产业的竞争力。他呼吁政府停止扶植伊朗挣扎中的汽车行业，因为其产品在国内低质量、高价格而广受批评。。
4. 印度解除采矿禁令，将带动商用车销量增长。
商用车的销售情况是经济增长和复苏的风向标之一。在经历了近24个月的不景气之后，印度商用车市场显示出上扬的迹象。该国的银行家、汽车制造商、分析家、交通运营商一致认为，商用车行业的第一波复苏已经开始了。报道中了解到，市场对牵引拖车的需求也正在增长，对交通运营商的问卷调查结果也显示出积极的信号。行业观察人士认为，最高法院最近解除了卡纳塔克邦和果阿地区的采矿禁令，这对商用车的销售大有好处，因为采矿禁令是拖累商用车辆市场的一大阻碍力量。不过，业内人士称，市场目前还没有实现整体性的复苏，但是已经开始了。
印度商用车制造商塔塔汽车、M&M、Eicher、Ashok Leyland等公司的股票在四月份上升到52周以来的新高。在几年前，印度的商用车销售增速甚至已经超过中国居世界第一，这主要得益于基础设施的发展。。
分析：。中国车企估计较难在印度增长。
5. 大众美国销量连续13月下滑。
有关数据显示，今年4月大众品牌在美国市场同比下降8%，连续第13个月销量同比滑落，高尔夫延续了上个月超过三成的同比跌幅。大众乘用车品牌上个月在美销量为30,831辆，较之2013年4月的33,644辆，同比下跌8.4%。3月份同比跌幅一度收窄至2.6%，4月则再度扩大。几大重要车系销量均呈现滑坡趋势，以高尔夫最为明显。 2014年1至4月份，大众乘用车品牌累计在美国销售了118,154辆汽车，对比2013年同期的131,822辆，同比下降10.4%。 2013年4月，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，之后一直延续到岁末。因此到上个月，大众已经连续第13个月在美国市场销量同比下行。 大众集团今年4月在美销量为50,824辆，去年4月51,097辆，同比下跌1%；前4个月累计销量184,337辆，去年同期193,855辆，同比下跌5%。。
6. 特斯拉发布一季度财报：依旧亏损依旧扩张。
尽管第一季度还在持续亏损，但创纪录的销量依然令特斯拉董事会做出了快速扩张的持续投入。特斯拉发布了第一季度实现营收为6.21亿美元，较去年同期的5.62亿美元增长10%，基本略高于上一季度的6.15亿美元。第一季度营收为7.13亿美元，去年同期为5.62亿美元，上一季度为7.61亿美元。净亏损为4980万美元，去年同期净利润为1140万美元。销量方面，特斯拉创造了新的历史纪录，向全球市场交付了7535辆Model S，其中包含亚洲和欧洲市场的6457辆。
为了满足市场对特斯拉的需求，特斯拉一方面加快对Model S产能扩张，另一方面又在加快Model X车型的上市进程，并启动了千兆工厂（Gigafactory）的电池及电池包的生产项目。
去年一季度，特斯拉实现了其历史上的首次也是截至目前历史上的唯一一次盈利，但除此之外，尽管其销量每季都在增加，但由于在渠道和充电桩方面的持续投入，特斯拉整体上还处在不断投入的状态。与传统汽车企业相比，特斯拉采用直销模式，与此同时还要建设独立的售后服务中心。而根据特斯拉目前的渠道拓展计划和扩张计划，短期内仍然看不到盈利的可能。一季度财报显示，特斯拉仍然具有充裕的流动资金支持其进一步投资：第一季度特斯拉运营现金流为6100万美元，资本支出总计为1.41亿美元。截至一季度末，特斯拉持有的现金、现金等价物和短期有价证券总额约为26亿美元。
报告重点讲述了上个月特斯拉向中国北京、上海用户交付了第一批Model S，并指出特斯拉在中国取得了许多值得全球媒体持续关注的成绩，其中包括特斯拉超级充电站的建设得到了中国政府的适当支持，按计划它将在中国建设一个庞大的超级充电站网络。
今年Model S的产能将从目前的每周700辆的水平提升15%，年底达到1000辆/周的水平。为了支持全球的销售增长，特斯拉将继续加大对销售展厅、售后服务中心和超级充电站方面的投资，今年的网点数量计划将比2013年增加75%以上，超级充电站网络也将快速增长，截至目前特斯拉在全球共有100个超级充电站，而今年要完成建设200个。并将在今年6月份首次进入右舵市场——英国、日本和中国香港。。
2014年上海市将拨出3000个免费牌照给纯进口电动汽车。“上海的这一政策与汽车售价高低无关，只要是新能源汽车，应该就可以享受优惠政策。”因此，特斯拉获得免费沪牌水到渠成。据了解，部分特斯拉车主表示已经拿到免费沪牌。上海首位特斯拉车主在交车的当天就获得了牌照。
7. 全球电动汽车快速发展 将引爆锂电池需求。
电池作为一种将化学能转化为电能的装置，从1746年的“莱顿瓶”发展至今，被大类区分近20种。
例如氢燃料电池，通过分离氢气中的电子，产生电流，就可以在接近零碳排放的状态下发电。超级电容作为一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，超级电容具有充放电速度快，循环使用次数超长等优点。以新能源汽车为例，通常超级电容能够在汽车启动和加速环节，补偿峰值功率。但决定电动汽车续航里程的关键还是锂电池。在目前的情况下，超级电容和锂电池存在的是互补关系，谁也不能取代谁。而在未来相当长的一段时间，超级电容能量密度也无法与锂电池相提并论。
而全球电动汽车的快速发展，将进一步引爆锂电池的需求。仅以特斯拉MODEL S一种车型为例，2013年销量为22400辆，以平均每辆车电量70kWh计算，2013年其总电量就达到了150万kWh，而全球智能手机锂电池年需求量的总电量为909万kWh，仅特斯拉一个车型的电量就占到了智能手机电池16%的份额。
Navigant 研究公司上个月发布的报告显示，锂电池稳定且可靠的表现使它们被越来越多地用于电池动力和插件混合动力汽车。未来十年，全球对锂电池的需求将激增，每年的市场价值都将增长，到2023年将增长到260亿美元。
尽管，锂电池未来发展趋势总体向上。目前也出现了结构性的产能过剩。尤其是国产低端锂电池厮杀激烈。另一方面，高品质科技含量高的锂电池则供不应求。这种两极分化意味着，看似技术成熟的锂电池仍具有较大技术进步空间。对于锂电池原料生产企业而言，除了正负极材料的突破创新，锂电池电解液或将成为另一个突破的关键点。。
分析：。可悲的是我们的电池优势弱化
(来源：崔东树)
(责任编辑：黄远萍)
